تجربه پاریس با خودرو هایی که راننده نمی خواهند!

پژو، شرکت خودرو سازی فرانسویه، که در سال ۱۸۱۰ میلادی توسط خانواده پژو جهت ساخت آسیاب‌های قهوه، در شهر فرانش کنته، فرانسه تأسیس شد. نخستین خودروی پژو که خودرویی سه ‌چرخ بود، در سال ۱۸۸۹ میلادی با همکاری گوتلیب دایملر تولید شد. سیتروئن هم، شرکت خودروسازی فرانسویه. شرکت سیتروئن در سال ۱۹۱۹ توسط آندره سیتروئن تاسیس شد. این شرکت اولین خودروساز خارج از ایالات متحده آمریکا بود، که به ‌طور انبوه اتومبیل تولید کرد و اقدام به راه‌ اندازی شبکه مدرن فروش و خدمات پس از فروش خودرو نمود. حالا هر دو شرکت تابعی از شرکت پژو سیتروئن هستند. پژو سیتروئن، شرکت خودرو سازی فرانسوی و چند ملیتیه، که خودروها و موتور سیکلت ‌های تولیدی خودش رو، تحت دو برند پژو و سیتروئن، عرضه می‌کنه. در حال حاضر، بعد از گروه فولکس‌واگن، دومین خودروساز بزرگ اروپا به‌شمار میاد، همچنین این شرکت در سال ۲۰۱۰ میلادی به‌ عنوان هشتمین شرکت خودروسازی جهان، بر پایه تعداد دستگاه ‌های تولیدی، شناخته شد. دفتر مرکزی شرکت پژو سیتروئن در شهر پاریس قرار داره. این شرکت همیشه سعی کرده تا بازار فروش خودش رو در کشورهای در حال توسعه افزایش بده. به همین دلیل پژو سیتروئن با کشورهای خاورمیانه، آمریکای جنوبی و چین شراکت داره که همین سیاست باعث حضور پر تعداد محصولات این کمپانی در ایرانه.
وقتی راننده ها درگیر دنده های دستی و گرفتن کلاج بودن، تکنولوژی دنده خودکار براشون یه راه نجات از این سختی ها بود. «چطوری با خودرو دنده اتومات بهتر رانندگی کنیم؟» رو بخونید تا ریزه کاری های دنده خودکار بیشتر آشنا بشین.
اما حالا با راه حل های جدید مطرح شده در کمپانی های خودروسازی اروپا، دیگه راننده هم شخصیه که فقط کنار بقیه سرنشین ها می شینه و نیم نگاهیم به جاده داره.
تولید جدید این کمپانی، یه طراحی بی نظیر خودرو در صنایع خودروسازی اروپاست که نیازی به راننده نداره. اخیرا این خودرو فاصله ۳۶۰ مایل (۵۸۰ کیلومتر) در مسیر پاریس به بوردو رو بدون راننده به طور مستقل طی کرد. به طور خودکار، می تونه سرعت خودش رو حفظ کنه و یا در شرایط مختلف کاهش یا افزایش بده. درک این شرایط به جاده و ترافیک بستگی داره. به طور خودکار می تونه مسیر خودش رو بین خطوط ترافیک تغییر بده تا خیلی به ترافیک نخوره. پژو سیتروئن تونست این مسافت رو بدون تصادف طی کنه و نشون بده که خودروهای بدون راننده امن تر شدند. اگه این دسته از خودروها، بتونن موفقیت لازم رو در عرصه رانندگی کسب کنند، بدون شک تفاوت های عجیبی در سیستم های حمل و نقل دنیا به وجود میاد. درباره این موضوع می تونید به مقاله «خودرو سازی بنز از پسش بر اومد… کامیونی بدون نیاز به راننده!» رجوع کنید تا فناوری های مرسدس بنز و محدودیت های قانونی در آلمان برای خودروی خودکار رو بیشتر بشناسید.
برای اطمینان داشتن از این محصول، سنسورهای زیادی در خودرو تعبیه شده که کمپانی های بزرگ رو برای این دسته از خودروها راضی کنند. ویژگی های امنیتی مثل تشخیص عابر پیاده، جلوگیری از برخورد، گرفتن اطلاعات از وجود خودروهای اطراف، نشانه های اطراف خیابان و ابزاری برای ارتباط بین رانندگان.

1.

خودروی خودکار پژو سیتروئن، سیستم های زیادی برای کنترل داره. این سیستم ها شامل رادار، ترمز اتومات، فرمون اتومات، شتاب اتومات، مکان یاب GPS و دوربین های دیجیتاله. همه این سیستم ها از طریق یک واحد کنترل الکتریکی هدایت میشن و همه این دستگاه توسط خود کمپانی مورد نظارت قرار می گیرند. با این خصوصیات به نظر می رسه این دسته از خودروها امن تر از خودروهای کنترل شده توسط راننده است. خصوصا وقتی اصلی ترین دلیل تصادف ها خطاهای انسانی و خستگیه.
مسئولین پژو سیتروئن می گویند با توجه به ساخت این خودرو، نسل این خودروها دیگه مربوط به داستان ها و فیلم های علمی تخیلی نیست. بلکه تکنولوژی جدید حمل و نقله که به معنی واقعی هیجان انگیزه.

1

مثل نمونه جدید کامیون مرسدس بنز در آلمان، پژو سیتروئن هم برای رانندگی در فرانسه با محدودیت ها و قوانینی رو به رو شده. به طوری که راننده همیشه باید آماده کنترل خودرو باشه. به این سیستم کنترل، کنترل مرحله ۳ گفته می شه که وسیله می تونه با نظارت راننده به طور خودکار، شتاب، ترمز، فرمون و هدایت رو انجام بده. مراحل استفاده از خودروهای مستقل مراحل مختلفی داره که هر مرحله ویژگی خاص خودش رو داره. مرحله صفر بدون ابزار اتومات، مرحله ۱ استفاده از کروز کنترله. مرحله ۲ خودکار بودن کنترل سرعت، شتاب، ترمز و فرمونه. مرحله ۳ حرکت خودکار با نظارت راننده و رانندگی دستی در مواقع ضروری. مرحله ۴ در اکثر مواقع و شرایط رانندگی بدون نیاز به رانندست و مرحله ۵ رانندگی کاملا مستقل بدون نیاز به راننده است.
همیشه هم خودرو اجازه حرکت خودکار رو به سرنشینان نمیده. در شرایطی مثل کنترل کروز عمل می کنه و سرعت استاندارد رو رعایت می کنه. پدیده هایی مثل ترافیک، تغییر نور، دست اندازها، موانع و مواقع دیگری که اطلاعاتی برای چگونگی ترافیک به دست میاد.

در حال حاضر کمپانی در تلاشه تا به مدل هایی برسه که به کنترل مرحله ۵ برسند. علاوه بر پژو سیتروئن، کمپانی های دیگری مثل بنز هم به دنبال خودروهای با کنترل مستقل هستند. اما کمپانی های مثل پورشه با این نسل از خودروها مخالفند. رییس کمپانی پورشه اعتقاد دارد، چطور یک برنامه نویس می تواند تدارکی ببیند که یک خودرو در شرایط برخورد با یک کامیون و یک خودروی کوچک کدام را انتخاب می کند؟
این محصول آماده عرضه به عموم در سال ۲۰۱۸ میلادی شده. خریدارهای این خودروی فرانسوی می تونند خودرو رو با مشخصات ذکر شده خریداری کنند تا سفرهای ایمن و بدون خستگی داشته باشند. قیمت این محصول هنوز از طرف کمپانی پژو سیتروئن اعلام نشده.

ممکن است شما دوست داشته باشید بیشتر از نویسنده

اگر شما هم اطلاعاتی در این زمینه دارید با ما در میان بگذارید :

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.