چرا ما ایرانیها یا پژو داریم یا میخواهیم پژو بخریم یا پژو داشتیم؟!

در مطالب قبلی به تفصیل درباره تاریخچه یکی از برترین خودروسازان دنیا یعنی کمپانی فرانسوی پژو و شرایط پر فراز و نشیب حضور این شرکت در ایران، مطالبی را برای شما منتشر کردیم.

اما این بار قصد داریم در شپیور به معرفی و بررسی مختصر محبوب‌ترین مدل‌های این برند در بازار داخلی بپردازیم که قطعا می‌تواند اطلاعات مفیدی را در اختیار شما دوستان عزیز قرار دهد.

به طور کلی ایرانی‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند؛ یا پژو دارند، یا می‌خواهند پژو بخرند، یا قبلا پژو داشته‌اند، یا از طرفداران پژو هستند و یا جزو هیچ گروهی قرار نمی‌گیرند ولی حتما سر و کارشان به یک مدل از خودروهای کمپانی پژو افتاده است!

آنقدر برخی از خودروهای این شرکت فرانسوی در ایران طرفدار و خریدار دارد که همواره جزو پرتیراژترین مدل‌های بازار داخلی به شما می‌روند و می‌توانید انبوهی از آنها را در جاده‌های ایران ببینید. با ما باشید تا به معرفی محبوب‌ترین و پرطرفدارترین مدل‌های پژو در ایران بپردازیم.

پژو ۲۰۶

۲۰۰۳_peugeot_206-rear

تردیدی نیست که مدل ۲۰۶ که جایگزین ۲۰۵ به شمار می‌رود یکی از دوست‌ داشتنی ترین مدل‌های پژو است که نه تنها در ایران که در بازارهای اروپا و دیگر نقاط جهان نیز این موضوع صدق می‌کند. یک هاچ‌بک موفق که شاید خود پژو نیز چنین موقعیتی را برای خودروی خود متصور نبود، ولی آنقدر  این محبوبیت افزایش یافت که نه تنها در خیابان‌ها می‌توان ۲۰۶‌های زیادی را دید که حتی در مسابقات اتومبیلرانی رالی نیز از این خودرو استفاده می‌شود.

تولید این هاچ‌بک از سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۱۰ میلادی یعنی به مدت ۱۲ سال ادامه داشته است و شاید یکی از پرتیراژترین خودروهایی بوده که به اکثر بازارهای جهانی راه پیدا کرده است. ۲۰۶ با همکاری ایران خودرو و پژو ی فرانسه وارد بازارهای داخلی شد و اولین رد پاهای آن را می‌توان در سال‌های ۷۹ یا ۸۰ شمسی جستجو کرد. قیمت مناسب، امکانات کارامد، ظاهر دوست‌داشتنی و جوان‌پسند، خدمات و پشتیبانی پژو و از همه مهمتر محبوبیت آن در بازارهای جهانی باعث شد تا این خودرو فروش بسیار خوبی را در بازار ایران تجربه کند که تا کنون ۶ تیپ مختلف از آن تولید و عرضه شده و همچنان تولید آن به ویژه تیپ ۲ در کارخانه ایران خودروی ایران ادامه دارد.

همانطور که گفتیم مدل ۲۰۶ در تیپ‌های مختلفی عرضه می‌شود که به پیشرانه ۱۳۶۰ و ۱۵۳۷ سی‌سی مجهز شده است. تیپ ۶ این خودرو دارای گیربکس تیپ ترونیک است که به لطف آن می‌توان دنده را هم به صورت دستی و هم به صورت اتوماتیک تعویض کنید. پیشرانه به کار رفته برروی ۲۰۶ از نوع TU3A است که می‌تواند ۷۵ اسب بخار توان در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۱۱۸ نیوتن متر گشتاور را در ۳۴۰۰ دور در دقیقه تولید کند. این خودرو از سیستم انژکتور به صورت پاشش چند نقطه‌ای استفاده می‌کند و توانسته مجوز EURO 4 را نیز کسب کند. پژو برای ۲۰۶ یک سیستم انتقال ۵ دنده دستی را در نظر گرفته که امکان سفارش نسخه اتواماتیک نیز وجود دارد. این هاچ‌بک دوست‌داشتنی در ۱۴۰۱ ثانیه می‌تواند ۰ تا ۱۰۰ را پر کند و مصرف سوخت آن در سیکل شهری برای هر ۱۰۰ کیلومتر ۸٫۹، در سیکل جاده ۵ و در سیکل ترکیبی ۶٫۴ لیتر است.

امکان سفارش آپشن‌های مختلف از جمله سیستم ترمز ضد قفل ABS، EBD و EBA، کیسه هوا و موارد دیگر از جمله رنگ‌های مختلف نیز وجود دارد. طراحی این خودروی هاچ‌بک بیشتر جوان‌پسند و به نوعی اسپرت است و قطعا این طراحی ظاهری یا داخلی مربوط به چند سال پیش می‌شود. ۲۰۶ برای ۴ نفر مناسب است ولی شاید نفرات عقب دوست داشتند فضای بیشتری را تجربه کنند. از نظر سرعت و شتاب با تواجه به مشخصات فنی خودرو می‌توان کاملا راضی بود و در مجموع نمره قابل قبولی را برای ۲۰۶ در نظر گرفت.

مدل‌های مختلفی از ۲۰۶ در جهان تولید شده است که می‌توان به نمونه‌های ۲۰۶ CC، ۲۰۶ WCR، GTI و از همه مهمتر SD (صندوق‌دار) اشاره کرد که مورد آخر با همکاری ایران خودروی ایران طراحی و تولید شده و سپس به ۳۹ کشور دنیا نیز صادر شده است. مدل ۲۰۷ را می‌توان جایگزین ۲۰۶ دانست که هیچگاه نتوانسته موفقیت و محبوبیت نسل قبلی خود را تکرار کند. فروش این خودرو نیز در تیپ‌ها مختلف آن هم در بازار داخلی بسیار قابل توجه بوده است و با توجه به اینکه ۲۰۶ هاچ‌بک را به یک سدان خانوادگی تبدیل کرده است، خریداران خاص خودش را دارد.

پژو ۴۰۵

IMAGE634805763654253326

بدون شک پژو ۴۰۵ را می‌توان یکی از پرفروش‌ترین و پر‌تیراژترین پژو‌ها دانست که خیلی هنوز هم مانند دهه ۸۰ میلادی آن را یک سدان خوب و عالی می‌دانند. این خودرو که می‌توان اولین حضور آن را در ایران به سال ۱۳۷۰ شمسی نسبت داد در نمونه‌های مختلفی از جمله GL، GLI، GLX، SLX، RD، ROA و حتی پرشیا (پارس) و انواع سمند با پلتفرم ۴۰۵ تولید شده است و خیلی‌ها طرفدار این سدان خانوادگی با آپشن‌های مختلف هستند.

دلایل استقبال از این خودرو در بازار ایران را می‌توان ایمنی مناسب، قیمت مناسب قطعات، فضای داخلی کابین و صندوق عقب و خانوادگی بودن آن دانست. ۴۰۵ یک مدل ۴ سیلندر است که در دو مدل مختلف با پیشرانه‌های ۲۰۰۰ و ۱۸۰۰ وارد بازار داخلی شده است. نمونه ۲۰۰۰ سی‌سی آن که در ابتدا فرانسوی بود اکنون دیگر تولید نمی‌شود ولی نمونه‌های زیادی از آن را می‌توانید برای خرید و فروش پیدا کنید. اما مدل ۱۸۰۰ سی‌سی با توجه به تقاضای بازار همچنان در ایران خودرو تولید می‌شود و این شرکت به خوبی می‌داند که چگونه ۲ دهه بیشترین بهره را از این مدل ببرد.

طی این سالها ایران خودرو سعی کرده هم در طراحی ظاهری و هم در مشخصات فنی خودر بهبودهایی را ایجاد کند که می‌توان به تولید مدل SLX با طراحی جدید و موتور پرقدرت ۱۶ سوپاپ TU5، استفاده از تریم کرم رنگ و ارتقای قطعات داخلی آن اشاره کرد. نسخه ۴۰۵ تولید ایران نسبت به نمونه‌های فرانسوی ضعیف‌تر است و توان تولید شده آن نزدیک ۱۰۰ اسب بخار و گشتاور این خودرو ۱۴۸ نیوتن متر است. ضمن اینکه در طراحی بدنه نیز مشکلاتی دیده می‌شود.

حداکثر سرعت ۴۰۵ برابر با ۱۹۰ کیلومتر در ساعت است و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن نیز ۱۱ ثانیه می‌باشد. این خودرو مجهز به سیستم انتقال قدرت ۵ دنده دستی است که مصرف سوخت آن در شهر ۱۲٫۸، در جاده ۶٫۸ و در سیکل ترکیبی ۹٫۱ لیتر برای هر ۱۰۰ کیلومتر است.

پژو ۴۰۵ آن قدر طرفدار و خریدار داشته است که ایران خودرو همچنان بعد از ۲۰ سال به تولید آن ادامه می‌دهد و بر روی پلتفرم این خودرو نیز مدل‌های دیگری را تولید کرده است.

پژو پارس (پرشیا)

files_cars_6327552_(1)[38b79778db8b367b6ffc39874d3af9a9]

یکی دیگر از مدل‌های پرطرفدار در بازار ایران پژو پارس است که واقعا شاید رکورد سریع‌ترین فروش‌ها مربوط به این خودرو باشد. این مدل بر پایه پلتفرم ۴۰۵ تولید شده که آنقدر تقاضا برای آن زیاد است که قیمت نمایندگی آن با قیمت بازارش تفاوت زیادی دارد و منبع در آمدی شده برای دلالان!

در ابتدا ایران خودرو نام سفیر و سپس پرشیا را برای محصول خود در نظر گرفت که پس از ورود نیز نشان داد تا چه اندازه می‌تواند خریدار داشته باشد. البته از نظر داخلی که نمی‌توان تفاوت‌های زیادی را میان پارس و ۴۰۵ در نظر گرفت ولی ایران خودرو سعی کرده است در این مدت تغییراتی از جمله تغییر صندلی‌ها، طراحی فرمان، جعبه دنده ارتقا یافته و طراحی ظاهری را در ین مدل اعمال کند تا بتواند میان این پارس و ۴۰۵ تفاوتی را ایجاد کند و خرید پارس با قیمتی بسیار بالاتر از ۴۰۵ توجیه داشته باشد.

پیشرانه‌های متفاوتی روی پارس نصب شده است که نمونه اول همان XU7JP پژو بود و آن را نمونه‌ای ۴ سیلندر خطی ۱۸۰۰ سی‌سی می‌دانیم. اما می‌توان مدل‌هایی مجهز به پیشرانه TU5 را در کنار نمونه‌ای مشاهده کرد که موتورش را از خودروی محبوب زانتیا به امانت گرفته است.‌ البته تیپ‌های EX یا ELX نیز از پارس موجود است که تماما به آپشن‌های مختلف آن از جمله ارتقای پیشرانه و سیستم انتقال، رنگ‌بندی، نمایشگرهای مختلف، پیشرانه ۱۶ سوپاپ قدرتمند یا رینگ‌های خودرو باز می‌گردد ولی ظاهرا هیچ چیز جای یک پرشیای سفید یخچالی را برای ایرانی‌های پر نمی‌کند!

این سدان پرطرفدار در کنار ایمنی مناسب استهلاک پایین‌تر قطعات می‌تواند به لطف موتور TU5 خود ۱۰۸ اسب بخار توان و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور تولید کند. با توجه به وزن پارس می‌توانید حداکثر سرعت ۱۸۷ کیلومتر در ساعت را تجربه کنید و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن نیز ۱۴٫۲ ثانیه است.

مصرف سوخت پارس در سیکل شهری ۱۱٫۲، در سیکل جاده ۶٫۳۸ و در سیکل ترکیبی برابر با ۸٫۱۵ لیتر است.

البته مدل‌های دیگری از کمپانی پژو مانند ۲۰۷ یا ۴۰۷ نیز با همکاری ایران خودرو تولید یا عرضه شده‌اند و می‌توان به انواع نمونه‌های تغییر یافته چون آر‌دی با موتور پیکان و اتاق پژو، روآ با پیشرانه ارتقا یافته نسبت به آردی، سمند، سونر، سریر نیز اشاره کرد که هیچکدام نتوانستند مانند سه مدل فوق باشند. البته تا یادمان نرفته یادی از پژو ۵۰۴ دوست‌داشتنی بکنیم که در زمان خودش طرفداران زیادی داشت و اکنون فقط در بین دوست‌دارانش خرید و فروش می‌شود.

شاید چندتایی هم پژو ۲۰۵ در ایران هنوز نفس می‌کشند. به هر حال بازار خرید و فروش خودروهای پژو بسیار داغ است و اگر قصد خرید یا فروش دارید حتما سری به سایت شیپور بزنید…

ممکن است شما دوست داشته باشید بیشتر از نویسنده

اگر شما هم اطلاعاتی در این زمینه دارید با ما در میان بگذارید :

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.