مسابقه ای در امروز، برای خودرو هایی در آینده!

انرژی همیشه و همه جا حرف اول رو می زنه. توی هر کاری باید انرژی باشه و هر جا که باشی انرژی نیاز داری. این مفهوم جدانشدنی به دست اومدنش موضوع خیلی خیلی مهمیه. حتی تامین انرژی لازم برای بدن هم کاریه که نیاز به برنامه و دقت داره. نباید با خوردن هر چیزی برای بدنت انرژی تامین کنی تا بتونی وزن ایده آلت رو به دست بیاری و حفظش کنی.
این نیاز که در دنیا گاهی تبدیل به یک بحران شده از طرف ستاره بزرگ منظومه ای که ما در اون حضور داریم، بیش از نیاز ما فرستاده می شه. اما سهل انگاری ها و بی توجهی به این نعمت و حتی گاهی پیشرفت نکردن تکنولوژی در حد مطلوب باعث شده که نتونیم از همه این انرژی استفاده کنیم. یکی از وسایلی که خیلی نیاز به انرژی داره و کاربرد زیادی در زندگی ما داره، بدون شک خودرو هست. از اون جایی که خودروها بیشترشون انرژی رو از طریق سوخت های فسیلی به دست میارند، برای تغییر منابع انرژی بیشتر مورد توجه قرار میگیرن.
در حال حاضر تعداد زیادی از خودروهای دنیا سوختشون رو از نیروی برق تامین می کنند که در واقع سوخت تمیز و بدون آلودگی به حساب میاد. برای آشنایی بیشتر با این دسته از خودروها به متن
«خودرو مدل تسلا ایکس با درهای بال پرنده ای،مدافع محیط زیست» مراجعه کنید.
خیلی از خودروهای دنیا به سمتی میرن که بتونند از انرژی خورشیدی به عنوان سوخت استفاده کنند. اهمیت این موضوع به حدیه که هر ساله دانشگاه بزرگ در سرتاسر دنیا ایده های جدیدی درباره فراگیر شدن این دسته از خودروها میدن.
این هفته در استرالیا مسابقه دو سالانه ای برای رقابت خودروهای خورشیدی برگذار می شه که از تمام دنیا برای رقابت در این مسابقه شرکت می کنند. در این رقابت راه حل های جالب برای تامین انرژی از مناطق مختلف دنیا مطرح می شه که در ادامه به اون ها اشاره می شه. مسافت ۱۹۰۰مایل (نزدیک به ۳۰۰۰ کیلومتر) از داروین تا آدلاید استرالیاست و با وجود اهمیت سرعت، هدف اصلی این مسابقه مدیریت انرژیه.
این مسابقه که امسال برای سیزدهمین بار برگزار می شه شامل ۴۷ تیم از ۲۵ کشور مختلفه که در تاریخچه این مسابقه بی سابقه است. خودروهای حاضر در این مسابقه با خودروهایی که در خیابان دیده میشن، خیلی فرق دارند، اما امکان تولید انبوه این خودروها با بالاتر شدن ظرفیت سرنشین و فکرها و طراحی های جدید وجود داره.
ساخت خودروها هم با قوانین زیادی رو به رو می شه. برای مثال در طراحی های امسال طول خودرو نباید از ۷/۱۴ فوت (۵/۴ متر) بیشتر باشه و عرض خودرو هم باید کم تر از ۹/۵ فوت (۸/۱ متر) باشه که کم تر از مقدار مسابقات پیشینه.

نونا Nuna از تیم نوئن سولار

1

تیم هلندی شرکت کننده در این مسابقه بزرگ ترین مدعی قهرمانی این مسابقاته. از سال ۲۰۰۱ میلادی همیشه در ردیف سه ماشین نخست عبور کننده از خط پایان بوده و ۵ بار قهرمان این مسابقات شده. امسال خودروی این گروه نونا ۸، هشتمین ویرایش از خودروی خورشیدی نونا و بزرگترین نگرانی برای رقبای این تیم هلندی از تجربه های قبلی هلندی ها، استفاده کرده تا بیشترین شانس رو برای قهرمانی داشته باشه.

توکائی چلنجر Tokai Challenger از تیم دانشگاه توکائی

2

تیم دانشگاه توکائی از کشور ژاپن یکی از پرافتخارترین شرکت کننده های این مسابقه است. این تیم در سال های ۲۰۰۹ و ۲۰۱۱ میلادی قهرمان این مسابقات شده و در دوره گذشته یعنی ۲۰۱۳ مقام دوم رو کسب کرد. امسال خودروی ژاپنی ها سبک تر، با نسل جدیدی از توان و آیرودینامیک بهتر پا به عرصه مسابقات گذاشته.

اوروم Aurum از تیم دانشگاه میشیگان

3

دانشگاه میشیگان از سال ۱۹۹۰ میلادی که تونست مقام دوم این مسابقات رو کسب کنه، ساخت خودروهای خورشیدی رو به طور جدی دنبال کرد. در سال های ۲۰۰۹ و ۲۰۱۱ تونست مقام سوم رو کسب کنه و در سال ۲۰۱۳ خودروی این دانشگاه دچار حادثه شد. با تلاش های زیادی که دانشجوهای این دانشگاه انجام دادند، خودروی سال ۲۰۱۵ با بازنگری های فوق العاده دارای ویژگی های جالبیه. در طراحی و ساخت بدنه ابتکاراتی به وجود اومده که باعث شده شرکت کننده های این دانشگاه ادعا کنند این بهترین تولید ممکن یک محصول در برابر خصوصیات آیرودینامیکیه.

آرکتان Arctan از تیم دانشگاه استنفورد

4

ارکتان خودروی دانشگاه استنفورد خودروی مناسبی که به ادعای تیم شرکت کننده این دانشگاه یکی از بهترین خودروها از نظر فناوری های مختلف خصوصا فتوولتائیک محسوب می شه. اما این خودرو برای اول شدن در این رقابت ها خیلی مناسب نیست.

استلا لوکس از تیم دانشگاه صنعتی آیندهوون

5

این دومین خودروی خورشیدی از دانشگاه صنعتی آیندهوونه. این خودرو می تونه ۴ سرنشین داشته باشه و ۶۸۴ مایل (نزدیک به ۱۱۰۰ کیلومتر) رو طی کنه. بیشینه سرعت این خودرو ۷۸ مایل در ساعته (۱۲۵ کیلومتر در ساعت). یک تونل از وسط این خودرو می گذره که خصوصیات مثبت آیرودینامیکی خودرو رو به بیشینش برسونه.

غزال ۳ از دانشگاه تهران

6

غزال ۳ تنها نماینده خاورمیانه در این مسابقات از کشور ایرانه. این خودرو فقط ۳۰۰ هزار دلار هزینه بدون کمک دانشگاه داشته و با همکاری دانشجویان برق و مکانیک دانشگاه تهران یکی از شانس های مسابقاته.

خودروهای خورشیدی دیگه

 

تیم های زیاد دیگه ای هم تلاش می کنند تا در این رقابت ها بتونند جایگاه خوبی کسب کنند. STC-1 از تیم کالج صنعتی سیام تایلند، GAMF ساخت و تولید تیم مجارستان و Hulamin از دانشگاه KwaZulu-Natal کشور آفریقای جنوبی دیگر شرکت کنندگان مهم این مسابقه هستند.
تمام این خودروها نتیجه سال ها تحقیق و پژوهش برای راحتی و حفظ محیط زیسته. دمای روز مسابقه انتظار می ره تا ۳۷٫۸ درجه سانتی گراد (۱۰۰ فارنهایت) برسه. جایزه ها روز چهارشنبه به برندگان اهدا خواهد شد.
اگه هنوز اپلیکیشن شیپور رو دانلود نکردید می تونید از همین جا دانلودش کنید.

ممکن است شما دوست داشته باشید بیشتر از نویسنده

اگر شما هم اطلاعاتی در این زمینه دارید با ما در میان بگذارید :

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.