بررسی موتور سیکلت های ام وی آگوستا MV Agusta

یه کم سخته راجع به ام وی آگوستا، با توجه به روندی که تو ۱۰ سال گذشته طی کردن بخوای نظر بدیم که داره رو ساخت موتور سیکلت کار می کنه یا به فکر پروژه های هنریه. خصوصا با سری موتور سیکلت هایی مثل Brutale و F4 محصولات این کمپانی با زیبایی منحصر به فردشون خوب تو دل طرفداران موتور سیکلت جا باز کردند. موتور سیکلت هایی که اکثرشون توسط ماسیمو تامبورینی طراحی شدند. طراح بزرگی که شاید یشه گفت مشهورترین طراح موتور سیکلت در تمام دورانه. تمام جزئیات این موتور سیکلت ها بسیار مجلل طراحی می شدن و ظاهرهای فوق العاده ای داشتن. اما به دلیل قیمت گرونشون در رقابت با موتور سیکلت های دیگه دردسر داشتن.
اما یه برند کار سختی داره برای این که ظاهرش رو همیشه خوب نشون بده. ام وی آگوستا حدود ۴۰ سال پیش در تاریخچه مسابقات موتور سیکلت نقش کم رنگی به خودش گرفت تا سال ۲۰۱۴ که با تولید دوباره موتور سیکلت های مسابقه ای به دنیای رقابت موتور سیکلت های مسابقه ای در سطح جهان برگرده. با ساخت محصولات متنوع به نظر می رسه ام وی آگوستا می خواد تو شاخه های مختلفی خودش رو نشون بده.
در متن زیر درباره ۳ محصول ۸۰۰ سی سی ام وی آگوستا یعنی، موتور سیکلت Turismo Veloce، Brutale Dragster و Dragster RR صحبت شده که با توجه به مشخصاتشون می تونند برای علاقه مندان به دنیای موتور سیکلت جالب باشن.

۲۰۱۵ MV Agusta Dragster 800 و ۲۰۱۵ MV Agusta Dragster 800RR

1
این موتور سیکلت ها، مناسب راندن در خیابان ها هستن و قطعات مختلفی با اشکال پیچیده درشون استفاده شده. با یه نظر کوچیک آدم جذب این محصول می شه. یه داشبورد کوچیک و چراغ جلوی بسیار زیبا و وزن فوق العاده کم به علاوه طراحی بسیار زیبا در پشت موتور سیکلت. هر دو موتور سیکلت ام وی آگوستا، فقط ۳۸۶ پوند یا ۱۶۷ کیلوگرم وزن دارند که باعث روندن راحت و سرگرم کننده این محصولات شده.

2

موتور هر دو محصول با نگرش مشابه به مدل های streetfighter ساخته شده. توانش ۱۲۵ اسب بخاره که نزدیک به ۹۳ کیلو واته، گشتاورش ۸۱ نیوتن متر و دور موتورش ۱۱۶۰۰ دور بر دقیقه. موتورش ۳ سيلندر ۱۲ سوپاپه. ظرفيت باكش ۱۶٫۶ ليتره و حداكثر سرعتش ۲۴۵ كيلومتر بر ساعت. تعليق جلوش تلسکوپی با قابلیت فشرده سازی قوی هیدرولیکی و خنثی کردن نوسانات و تعليق عقبش تک – وسط- با قابلیت فشرده سازی هیدرولیکی و جذب نوساناته. ترمز جلوش دو ديسك ۳۲۰ ميلي متري از جنس استيل و ترمز عقبش تك ديسك ۲۲۰ ميلي متریه. تنوع رنگش شامل دو رنگ سفيد و خاكستري مات مي شه.
اما نمونه RR این محصول تغییرات چشم گیر و مهمی داشته. با به روز رسانی هایی که در نسخه جدید انجام شده، واقعا سخته سواری RR رو تجربه کنید و بتونید دوباره از مدل استانداردش استفاده کنید. علاوه بر چرخ های پر زرق و برقش در تمام طراحی  اهمیت یه ظاهر زیبا به خوبی مورد توجه قرار گرفته. با قرار دادن یک سری از انژکتور اضافی تونستن قدرت موتور رو ۱۵ اسب بخار و گشتاورش رو ۵ نیوتن متر افزایش بدن.

3

خصوصیت دیگه ای که در مدل RR موجود خصوصیت کوئیک شیفتر الکترونیکی یا تعویض دنده الکترونیکی سریعه. هر چه عمل تعویض دنده سریعتر انجام بشه، افت دور موتور و هدر رفتن نیروی موتور کمتر می شه که نتیجه اون شتابگیری بهتر موقع تعویض دنده مستقیم و ترمز گیری ایمن تر در هنگام تعویض دنده معکوسه. اولین بار این تکنولوژی در موتور سیکلت های nakedbike استفاده شده بود. این خصوصیت واقعا فوق العادست و خصوصا برای دنده معکوس کاربرد زیادی داره.
همین طور این موتور سیکلت از steering damper (ضربه گیر فرمون) هم بهره می بره که به هندلینگ و هدایت دستگاه کمک می کنه. سیستم ترمز ضدقفل هم به صورت استاندارد بر روی هر دو مدل نصب شده که به خوبی از عهده کنترل چرخ عقب در مواقع ترمزگیری شدید بر میاد. همچنین این دو محصول از سیستم کنترل کشش ۸ مرحله ای و قابلیت انتخاب ۴ حالت رانندگی بهره می برند. با وجود عالی بودن این موتور داشبوردش گیج کننده و شلوغه.

۲۰۱۵ MV Agusta Turismo Veloce

4
این مدل از موتور سیکلت های ام وی آگوستای ایتالیایی، نمونه پیشرفته ای از این کمپانیه که تولیدش خیلی زمان برد. این مدل یه موتور مسابقه ای و تفریحی نیست بلکه برای اکثر دسته بندی ها موتور سیکلت مناسبیه و همه ویژگی های به روز الکتریکی رو هم داره. کاملا با دو مدل مطرح شده در بالا فرق داره و یه نمونه جدید از آگوستاست.
این موتور سیکلت، از نظر ارتفاع بلند طراحی شده. از نظر اندازه و وزن تقریبا مثل مدل یاماها Yamaha FJ-09 Tracer اما کمی کوچک تر و نسبت به دوکاتی Ducati Multistrada 40 پوند (۱۸ کیلوگرم) سبک تره. در کل ارتفاعش از راحتی و روان بودنش برای روندن کم نمی کنه. فضای کافی برای پا داره و ترک موتور سیکلت بسیار مناسبه. هدایت پذیریش خیلی راحته و طوری طراحی شده که در هنگام سواری مچ دست راحت باشه. امکاناتی برای محدود کردن سرعت دستگاه داره تا در مناطق مختلف با سرعت قانونی حرکت کنه و در صورت افزایش بیش از حد سرعت به راننده هشدار بده.
موتور این دستگاه با به روز شدن پیستون ها، میل لنگ، میل بادامک و جعبه دنده برای مقاصد بهتری قابل استفادست. اوج توانش ۱۱۰ اسب بخار (۸۲ کیلووات) و میزان متوسط گشتاور ۱۵ درصد تقویت شده. از نظر قدرت هجومی از ۲ مدل دیگه آگوستا کم تره ولی موتور آروم و راحتیه.

5

آگوستا تلاش زیادی کرده تا این مدل از موتور سیکلت رو باریک و سبک بسازه. زین و پهنای موتور سیکلت در عین راحتی اصلا پهن طراحی نشده و در عین حال در هدایت دستگاه هم خللی ایجاد نکرده.
داشبورد این مدل با گزینه های فوق العاده ای طراحی شده. صفحش روشن تره و منوش چیزهایی رو داره که اکثر موتور سیکلت ها ازش بی بهرن. صفحه نمایشش LCD و به اندازه کافی شفافه. بلوتوث موجود در دستگاه می تونه به ۹ وسیله وصل شه. به شما این امکان رو می ده که متوجه بشید کی بهتون زنگ زده، اگه خواستید رد بدید تماس رو و یا جواب بدید. از طریق هدست بلوتوثی حرف بزنید. دو درگاه USB هم داره برای وصل کردن وسایل از طریق سیم، دو سوکت ۱۲ ولتی و دینام تقویت کننده. در کل این محصول یک انتخاب بی نظیر برای موتور سیکلته.
برای خرید و فروش انواع موتور سیکلت کارکرده و صفر میتونید به سایت شیپور صفحه موتور سیکلت مراجعه کنید.
به کانال تلگرام شیپور بپیوندید!

 

ممکن است شما دوست داشته باشید بیشتر از نویسنده

اگر شما هم اطلاعاتی در این زمینه دارید با ما در میان بگذارید :

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.