بررسی خودرو کیا سراتو مدل هاچ‌ بک S Premium

سالهای زیادی است که پای کره ای ها به صنعت خودرو در  ایران باز شده است و نمونه بارز آن را می توانیم حضور دو کمپانی مشهور کیا و هیوندای بدانیم. پراید یا شاید ریو از جمله دست پخت های مهم کیا برای بازار کشور ما بوده اند که هنوز هم پس از گذشت سال ها علی رغم متوقف شدن تولید این محصولات در کشور کره و سطح جهان باز هم می توانیم شاهد خودنمایی و تولید این خودروها در ایران باشیم.
اما نباید از مدل‌های برتر (اسپورتیج، پیکانتو، اپتیما، کادنزا، سورنتو و اپیروس) این کمپانی نیز غافل باشیم که با توجه به حضور نمایندگی رسمی این کمپانی کره ای در ایران و استقبال خوب مشتریان ایرانی همگام با دنیا وارد کشور می شوند. از جمله مدل های پرطرفدار و جذاب و هم چنین جوان پسند می توان خودروهای سری سراتو را نام برد که قصد داریم امروز در سایت شیپور بررسی فنی مدل هاچ بک S Premium 2015 را برای شما قرار دهیم تا بیشتر با این پیشنهاد کره ای آشنا شوید.

همچنین پیشنهاد می کنیم که در سایت شیپور قیمت انواع کارکرده خودروی کیا سراتو را مشاهده کنید.

مدل S Premium ماه ژوئن سال گذشته میلادی در دو مدل سدان و هاچ بک به بخش خودروهای کوچک کیا اضافه شد تا با توجه به امکانات و تجهیزات خود بتواند از نظر قیمت و کیفیت مشتریان را راضی نماید.

Kia-Cerato-S-Premium_01

این خودرو با سیستم انتقال (دنده) اتوماتیک به صورت استاندارد است. جلو پنجره و ظاهر جلو خودرو سعی شده است تا همان حس و حال سراتو را حفظ نماید ولی در مواردی چون خطوط کناری بدنه، کاپوت و چراغها نیز تغییراتی را شاهد هستیم.
در مدل پایه S Premium شاهد استفاده از آیتم‌ های مهمی چون ناوبری ماهواره ای و دوربین دید معکوس عقب هستیم که هر دو گزینه پیش از این در دسترس نبودند مگر اینکه خریدار به سراغ مدل های رده بالا می رفت و هزار دلار اضافی پرداخت می کرد. تجهیزات جدید اضافه شده به فهرست امکانات رقابتی مدل S، از جمله سنسورهای پارک جلو و عقب، کروز کنترل، سیستم صوتی با ۶ اسپیکر و امکان برقراری اتصال با گوشی از طریق بلوتوث و پخش فایل‌های روی دستگاه بر جذابیت‌های مدل ۲۰۱۵ افزوده است ولی خبری از کنترل صوتی نیست. از چرخ‌های ۱۶ اینچی S Premium هاچ بک از جنس آلیاژ مخصوص، چراغ های جلوی خودکار، روکش چرمی فرمان و دسته دنده و دستگیره های کرومی درهای این خودرو نیز غافل نشوید.

کیا یک نمایشگر ۷ اینچی لمسی را به عنوان پیشرفتی بزرگ برای سیستم استریوی قدیمی مدل S در نظر گرفته است. واکنش این صفحه نمایش به ورودی های لمسی قابل قبول و سریع بوده، منوهای آن بسیار هوشمند است، استفاده از دکمه های زیری آن کاملا ساده بود و گرافیک تصویری آن نیز بسیار باکیفیت است.

Kia-Cerato-S-Premium_14

اما حس نشستن در خودرو با توجه به تعبیه راحتی و امکانات صندلی ها از یک مدل پایه بسیار فاصله دارد و نیازی نیست به مشخصات تنظیمی این صندلی ها برای سنین مختلف سرنشینان اشاره کنیم. قسمت صندلی های پشت نیز به خوبی طراحی شده و از فضای کافی برخوردار است. فضای مناسب برای زانوها و کف پا، سر و حتی افراد قد بلند نیز وجود دارد. خریداران جوان یا آنهایی که در بین خود افراد جوان و کوچکتر از اندازه متوسط دارند شاید کمی نسبت به خطوط پنچره های مشکل داشته باشند و اعلام کنند که این خطوط بالاتر از حد معمول هستند، بنابراین تماشای بیرون برای کودکان و نوجوانان مشکل خواهد بود.

Kia-Cerato-S-Premium_08

کیا روی درب عقب و جلوی خودرو و قسمت هایی از داشبورد، باز هم از پلاستیک سخت استفاده کرده است که شاید خوب و مقاوم باشد ولی می تواند موارد دیگر را بپوشاند. فضای کافی روی درب ها برای قراردادن اشیا مختلف از جمله نگه دارنده فنجان نیز وحود دارد.
این خودروساز کره ای فضای داخل کیا سراتو S Premium هاچ بک را با حجم ۳۸۵ لیتر و برای مدل سدان ۴۸۲ لیتر ساخته است. به نظر می رسد فضای خوبی برای این مدل در نظر گرفته شده است. خریداران مدل Si باید در نظر داشته باشند که S Premium تنها کلید هوشمند، استارت دکمه‌ای، تریم چرمی صندلی ها، آینه های تاشوی برقی، چراغ های داخل درب، دسته صندلی متحرک، پنجره های اتوماتیک در تمامی مدل های چهار درب، تریم فیبر کربن و دریچه های هوای عقب را ندارد!
مدل Si قیمت بالاتری هم دارد و یک پیشرانه ۲ لیتری بزرگتر با انژکتور (پاشش) مستقیم مجهز است در حالی که S Premium از یک موتور چهار سیلندر ۱٫۸ لیتری بنزینی با انژکتور چند نقطه ای بهره می برد.
این موتور می تواند در دور موتور ۶۵۰۰ دور در دقیقه ۱۱۰ کیلو وات توان و ۱۷۸ نیوتن متر گشتاور را در ۴۷۰۰ دور در دقیقه تولید کند. میزان مصرف سوخت آن در هر صد کلومتر با وضعیت دستی ۶٫۶ لیتر و برای وضعیت اتوماتیک ۷٫۱ لیتر است. در مقابل پیشرانه ۲ لیتری مدل بالاتر می‌ تواند ۱۲۹ کیلو وات توان و ۲۰۹ نیوتن متر با مصرف سوخت ۷٫۴ لیتر در صد کیلومتر تولید نماید.
با اینکه موتور استفاده شده برای این خودرو خیلی حرفی برای گفتن ندارد اما می تواند وظایف روزانه را به خوبی انجام دهد. انتقال قدرت به نرمی انجام می شود و هم زمان با فشار دادن پدال می توانید دنده را تعویض نمایید ولی واکنش پدال گاز کمی سفت است و در ترافیک های سنگین و با سرعت کم دچار مشکل خواهید شد.
کیا از سیستم ۶ سرعته اتوماتیک برای S Premium هاچ بک استفاده کرده که عملکردی سریع دارد و به لطف سیستم دستیار فرمان برقی می تواند در سه وضعیت نرمال، اسپرت و راحت رانندگی نمایید که این قابلیت در فولکس واگن گلف جدید، فورد فوکوس و مزدا ۳ نیز دیده می شود.

ممکن است شما دوست داشته باشید بیشتر از نویسنده

اگر شما هم اطلاعاتی در این زمینه دارید با ما در میان بگذارید :

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.