۱۰ حقیقت جذاب از خودروهای کلاسیک آمریکایی (قسمت اول)

آمریکایی‌ها عاشق خودروهای عضلانی هستن و همین موضوع باعث شده وقتی صحبت از خودروهای کلاسیک میشه بلافاصله ذهن ما به سراغ خودروهای کلاسیک آمریکایی بره. شاید یکی از دلایلی که باعث شده هنوز هم خودروهای عضلانی آمریکا تو خیابونا نفس بکشن میتونه همین موضوع باشه.
تو همین کشور خودمون یا اصلا چرا راه دور بریم تو همین شیپور میتونید انواع خودروهای کلاسیک رو پیدا کنید. از مدل‌های آمریکایی گرفته تا انواع مدل‌های آلمانی و نمونه‌های دیگه خیلی راحت تو دسترسن که بعضی‌هاشون جزو خاص‌ترین خودروهای موجود در بازار هستن. خیلی‌ها عشق مدل‌های قدیمی دارن و حاضرن کلی هزینه کنن تا یه خودروی قدیمی و با اصالت سوار بشن.
اما اینکه چرا خودروهای آمریکایی طرفدار زیادی دارن موضوعیه که میتونید با مطالعه مطلب «چرا خودروهای کلاسیک آمریکایی طرفداران بیشتری دارند؟» به جواب اون برسید. بشترین آمارهای موجود از خودروهای قدیمی به مدل‌های آمریکایی برمیگرده که میخوایم تو مطلب امروز وبلاگ شیپور قسمت اول ۱۰ حقیقت جالب و شگفت‌انگیز از خودروهای کلاسیک آمریکایی رو براتون بگیم که خوندن اونا خالی از لطف نیست. با شیپور همراه باشین…

۱۹۶۸ فورد موستانگ شلبی جی‌تی‌ ۵۰۰

54cae421d40e4_-_american-muscle-facts-01-0312-de
فورد موستانگ جزو پرطرفدارترین خودروهای آمریکاییه که همچنان مدل‌های جدید آن شامل نمونه‌ی ۲۰۱۶ در حال تولید هستن. دو سال اول، موستانگ‌های کارول شلبی (مدل‌های ۱۹۶۵ و ۱۹۶۶ جی‌تی ۳۵۰ اس) جزو بهترین مدل‌های موستانگ بودن. اما با توجه به استقبال خریداران بعدها تصمیم بر این شد تا مدل‌های جذاب‌تری از موستانگ تولید بشه تا بتونه یکه تاز مسابقات درگ باشه.
برای اولین بار در تاریخ شلبی‌های ۶۷ و ۶۸ جی‌تی ۵۰۰ با پیشرانه ۳۵۵ اسب بخار ۴۲۸ اینچ مکعب وارد بازار شدن که به راحتی ۴۰۰ متر رو در ۱۴ ثانیه پشت سر میگذاشتن. اینجا بود که شلبی‌های جدید نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر قدرت و گشتاور بهتری داشتن و بهترین مدل اونا به نام پادشاه جاده‌ها سال ۱۹۶۸ معرفی شد. اما نکته‌ی جالب اینه که شلبی ۱۹۶۷ از چراغ‌های مرکوری کوگار استفاده میکرد ولی مدل ۱۹۶۸ به چراغ‌های فورد ۶۶ تاندربرد مجهز شده بود.

شورلت کوروت ۱۹۸۴

54cae422355d3_-_american-muscle-facts-02-0312-de
شورلت‌ها جزو زیباترین و پرطرفدارترین خودروهای کلاسیک هستن که نسل سوم این آمریکایی جذاب از سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۸۲ میلادی کوروت نام‌گذاری شد. وقتی جنرال موتور تصمیم گرفت کوروت C4 رو معرفی کنه انتظار میرفت مانند خودروهای ایتالیایی از شاسی سایز متوسط و مانند مزدا از موتور دوار بهره ببره.
اما شورولت با یه پیشرانه قدرتمند V8 با توان ۲۰۵ اسب بخار همه رو غافلگیر کرد. اما نکته‌ی جالب که کمتر شنیده شده به نسل سوم کوروت برمیگرده که بعد از سال ۱۹۸۲ میلادی مدلی از آن تولید نشد و شورولت تا سال ۱۹۸۴ صبر کرد تا مدلی جدید رو وارد بازار کنه. خیلی‌ها معتقدن این تصمیم‌گیری به خاطر مشکلات مربوط به آلودگی بوده و برخی هم میگن علت این کار به کیفیت مورد نظر این خودرو برمیگرده. جالب اینکه نسخه‌ی اولیه ساخته شده از کوروت ۱۹۸۳ کاملا نابود شده و تنها یه نمونه‌ی سفید رنگ از اون تو موزه ملی کوروت در Bowling Green باقی مونده.

دوج چارجر دایتونا ۱۹۶۹

54cae422a6fc6_-_american-muscle-facts-03-0312-xln
دوج دایتونا ۱۹۶۹ و پلی‌موث سوپربرد ۱۹۷۰ جزو خاص‌ترین مدل‌های کلاسیک هستن و همونطور که اسمشون نشون میده برای رانندگی تو خیابونای شهر طراحی نشدن. این خودروی کلاسیک ویژه‌ی مسابقات ناسکار تولید شده بود تا بتواند به راحتی بهترین مقام‌ها رو کسب کنه.
از نظر آیرودینامیک این خودرو داخل تونل باد آزمایش شده بود و تونست به لطف طراحی عجیب و تهاجمی خودش مقام‌های زیادی رو کسب کنه. یه مدل از دوج دایتونا رو یه کلکسیونر ۱۵۰ هزار دلار خریده. اما نکته‌ی جالب درباره‌ی این مدل اینه که به لطف مهندسی دوج تونسته بود ضریب درگ خودش رو به زیر مقدار استاندارد برسونه که هنوز هم خیلی‌ها از این موضوع شگفت‌زدن.

۱۹۷۰ الدزموبیل ۴۴۲

54cae4231b134_-_american-muscle-facts-04-0312-de
دلیل نامگذاری ۴۴۲ برای این مدل جالب اینه که از ۴ ورودی کاربراتور، ۴ دنده‌ی دست و دو اگزوز بهره میبرده. این خودرو جزو بهترین مدل‌های الدزموبیله که از روی شورلت SS و پونتیاک GTO الگوبرداری شده و از یه پیشرانه ۴۵۵ اینچ مکعب V8 استفاده میکرده. قدرت ۳۶۰ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر تو زمان خودش فوق‌العاده بوده.
اما نکته‌ی جالب اینه که یکی از بازیگران مشهور به نام جیمز گارنر با یه مدل از ۱۹۷۰ الدزموبیل ۴۴۲ رانندگی کرده و تونسته مقام دوم مسابقات رو هم به نام خودش بزنه.

پونتیاک فایربرد ترنس ام ۱۹۷۸

54cae4238a5cf_-_american-muscle-facts-05-0312-xln (1)
پونتیاک ترنس ام جزو بهترین و پرطرفدارترین خودروهای کلاسیک در دنیا و ایرانه که خیلی‌ها عاشق طراحی و قدرت این خودروی کلاسیک آمریکایی هستن. این خودرو توانی در حدود ۲۰۰ تا ۲۲۰ اسب بخار داشته و به یه سیستم رانندگی ویژه به نام WS6، سیستم تعلیق اسپرت، چرخ‌های پهن‌تر، لاستیک‌های جدید و فرمان سریع‌تر مجهز شده بود و یکی از نقش‌های اصلی فیلم Smokey and the Bandit رو به اون داده بودن.
اما نکته‌ی جالب به سقف T شکل پونتیاک ترنس ام برمیگرده که خیلی شبیه نمونه‌ی کانورتیبل این خودرو بوده. این سقف توسط Hurst طراحی شده بود ولی بقیه مدل‌ها جز نمونه‌ی سال ۱۹۷۸ از سقف طراحی شده توسط Fisher بهره میبردن.
به زودی تو قسمت دوم به ۵ حقیقت جذاب دیگه میپردازیم. اما موضوع مهم اینه که میتونین همه‌ی مدل‌ها رو تو بخش خودروهای کلاسیک شیپور به سادگی پیدا کنید…

ممکن است شما دوست داشته باشید بیشتر از نویسنده

اگر شما هم اطلاعاتی در این زمینه دارید با ما در میان بگذارید :

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.