آیا هنوز هم نیسان ماکسیما ارزش خرید دارد؟

در این مقاله قصد داریم نگاهی نزدیک‌­تر به نیسان ماکسیما A33 داشته باشیم؛ خودرویی که در اواخر سال ۱۳۸۰ توسط گروه پارس­‌خودرو به کشورمان معرفی شد تا به‌عنوان یکی از لوک‌س­ترین خودروهای مونتاژی آن دوران لقب گیرد. این سدان ژاپنی با تکیه‌بر اعتبار برند نیسان، کیفیت خوب و قدرت فوق‌العاده موتورش، خیلی زود در میان مردم محبوب و به سمبل یک خودرو ایده‌­آل بدل گردید. حالا در شرایطی که از آخرین تولیدی ماکسیما در کشور یعنی مدل سال ۱۳۹۱ زمان زیادی گذشته است، به‌سراغ این خودرو آمده‌ایم تا ببینیم آیا ماکسیما همچنان ارزش خرید دارد یا خیر؟

لطفا در ادامه با شیپور همراه باشید تا به بررسی جنبه‌های مختلف خودرو نیسان ماکسیما از قبیل سبک طراحی داخلی و خارجی، امکانات، ایمنی و مشخصات‌فنی پرداخته و در نهایت ارزش خرید نمونه های دست­‌دوم این خودرو را مورد بررسی قرار دهیم.

طراحی ظاهری و داخلی نیسان ماکسیما

نیسان ماکسیما طراحی پخته‌­ای دارد و در هر زاویه ترکیبی از وقار، زیبایی و ابهت را به نمایش می‌گذارد؛ خطوط ساده اما پرجذبه بدنه از جمله ویژگی­‌های بارز این محصول به‌حساب می‌­آیند که آن را از سایر سدان­‌های به اصطلاح فانتزی بازار متمایز نموده­‌اند. البته نباید فراموش کرد که حدود ۱۶ سال از طراحی اولیه این محصول می‌گذرد و در طول این مدت معیارهای زیبایی تا حدود زیادی دست­‌خوش تغییر شده­‌اند. مثلا امروزه دیگر سپرهای برجسته، چراغ‌های کریستالی و آنتن برقی روی صندوق نشان‌دهنده لوکس بودن اتومبیل نیستند و اکثر ماشین‌­ها از خطوط پیچیده­‌تر و طراحی­های مدرن­‌تری بهره می‌برند؛ به زبان خلاصه ماکسیما هنوز هم زیباست اما با طراحی مد روز فاصله زیادی پیدا کرده و دیگر مثل گذشته جلب توجه چندانی نمی‌کند.

این قضیه در داخل کابین به شکل واضح‌­تری لمس می‌شود و خطوط کاملا ساده داشبورد، نشانگرهای قدیمی و ادوات نه چندان ظریف، سن و سال اتومبیل را به ما یادآوری می‌کنند. البته اینجا نکات مثبت بسیاری مثل جای سر و پا کافی برای ۵ سرنشین، کیفیت بسیار خوب متریال داخلی در کنار صندلی­‌های خوش‌ساخت با روکش مخمل و صندوق عقب جادار، حس رفاه و آسایش بسیار خوبی به انسان می‌دهند.

آپشن‌ها و امکانات نیسان ماکسیما

نیسان ماکسیما حتی در همان دهه هشتاد شمسی هم به نسبت قیمت و سطح کلاس، خودرو چندان مجهزی محسوب نمی‌شد و با داشتن گزینه­‌هایی از قبیل سیستم تهویه مطبوع خودکار، صندلی­‌های برقی جلو، آیینه‌­ها و شیشه­های برقی، سی­دی­‌چنجر و مواردی از این دست فقط اندکی از خودروهای ارزان­‌تر بازار کامل­‌تر می‌نمود. با این تفاصیل مشخص است که ماکسیما حتی در معدود نمونه­‌های آپشنال که مجهز به پخش تصویری، دوربین دنده عقب و کروز کنترل بوده نیز در مقابل خودروهای امروزی حرف خاصی در این زمینه نخواهد داشت.

ایمنی و مشخصات فنی نیسان ماکسیما

نیسان ماکسیما مونتاژ داخل در بحث ایمنی هم با داشتن امکانات پیش‌پا افتاده­‌ای مثل دو عدد کیسه هوا، ترمزهای چهار چرخ دیسکی مجهز به ABS و EBD و BAS وضعیت ایده­‌آلی ندارد. در واقع جای خالی آپشن­‌هایی نظیر ESP، ایربگ­‌های جانبی و مواردی از این دست در این رنج قیمتی کاملا محسوس است. ترمزهای ماشین قدرت نسبتا مناسبی دارند، اما در پیچ‌­های تند عدم وجود ESP، در کنار ساختار ساده و یکپارچه سیستم تعلیق عقب و عدم تقسیم وزن مناسب، کنترل قسمت انتهایی ماشین را در سرعت­‌های بالاتر با دشواری همراه ساخته‌اند.

در خصوص امنیت شاسی و بدنه، نتایج تست تصادف موسسه IIHS نشان از استحکام قابل قبول در اکثر قسمت­‌ها دارد ولی در مورد میزان صدمات وارده به پای سرنشینان نقطه ضعف‌هایی هم دیده می‌شود.

ناگفته نماند که پیشرانه قدرتمند ماکسیما می‌تواند تمامی ضعف‌­های خودرو را حداقل برای دوست‌داران شتاب خنثی نماید. موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر ۲۴ سوپاپ خورجینی، که قادر است ۲۲۷ اسب بخار قدرت را در دور ۶۴۰۰ و ۲۸۸ نیوتن‌متر گشتاور را در دور موتور ۳۶۰۰ تولید نماید. با کمک این پیشرانه، نیسان ماکسیما مجهز به گیربکس ۵ سرعته دستی قادر است در مدت ۷٫۲ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دست یابد که عملکردی عالی محسوب می‌شود. البته در نمونه اتوماتیک، از یک جعبه دنده ۴ سرعته قدیمی استفاده شده که به‌دلیل ساختار قدیمی و ضرائب سبک، در حدود ۱٫۲ ثانیه کندتر از مدل دنده دستی است. تنها مشکل این انجین در مصرف سوخت بالا به‌خصوص در شهر خلاصه می‌شود که با توجه به قیمت فعلی بنزین مقداری آزاردهنده است؛ هرچند این خودرو در بحث قیمت قطعات یدکی و استهلاک، در رده خود، خودرو نسبتا کم­‌خرجی در قیاس با رقبا به حساب می‌آید. ضمنا بد نیست اشاره کنیم که ماکسیما به‌دلیل سواری نرم و راحت، دید به اطراف عالی و ارگونومی بسیار خوب، سواری واقعا لذت‌بخشی دارد.

قیمت و شرایط بازار نیسان ماکسیما

نیسان ماکسیما هنوز هم یک خودرو راحت و جادار، خوش‌­ساخت، با­کیفیت و پر­قدرت محسوب می‌شود که تجربه سواری منحصربه‌فردی دارد؛ مثلا اگر از پشت فرمان چری آریزو۵ توربو صفر­کیلومتر، پشت فرمان ماکسیما اتوماتیک هم قیمت حدودا ۱۰ ساله بنشینید، از سکوت کابین، کیفیت سواری و واکنش‌­ها به پدال گاز شگفت­‌زده خواهید شد؛ اما نباید از مشکلاتی مثل هزینه­‌های سنگین نگهداری از یک خودرو ده ساله با کارکرد بالا، به‌راحتی عبور کرد؛ آن هم خودرویی که سال‌ها از تولید آخرین مدلش گذشته و به‌دلیل کمبود آپشن­‌های رفاهی، ایمنی و مصرف سوخت بالا، مدام از تعداد طرفدارانش کاسته می‌شود. در واقع خرید یک ماشین چینی صفر یا کره­‌ای دست­‌دوم کوچک­‌تر و ضعیف‌­تر برای اکثریت افراد جامعه توجیه بیشتری دارد؛ اما قشر خاصی که به طراحی کلاسیک، سواری راحت و عملکرد روان یک پیشرانه ۶ سیلندر قوی علاقه دارند، هنوز هم حاضر هستند ریسک خرید این اتومبیل را به جان بخرند؛ به‌خصوص که نمونه­‌های دنده‌­ای و مدل پایین­‌تر ماکسیما قیمت مناسب‌­تری دارند و عملا رقیب چندان قدرتمندی در بازار مقابل خود نمی‌بینند.

 

اگر شما هم اطلاعاتی در این زمینه دارید با ما در میان بگذارید :

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

این سایت از اکیسمت برای کاهش هرزنامه استفاده می کند. بیاموزید که چگونه اطلاعات دیدگاه های شما پردازش می‌شوند.