همه چیز درباره پژو 508

Rate this post

شرکت پژو در نمایشگاه خودرو ژنو سال 2010 کانسپتی تحت عنوان پژو SR1 را به نمایش گذاشت و در سال 2011 پژو 508 را براساس آن به بازار عرضه کرد. پژو 508 به عنوان جایگزین مدل 407 وارد بازار شد و از پلتفرم مشترکی نیز با سیتروئن C5 برخوردار است. تاکنون دو نسل از پژو 508 معرفی شده است که نسل اول از سال 2011 تا 2018 روی خط تولید قرار داشت و در سال 2018 نیز نسل دوم این خودرو با یک طراحی فوق العاده زیبا معرفی گردید. طراحی نه چندان جذاب پژو 508 نسل اول باعث شد تا شرکت پژو آن را زیر تیغ جراحی برده و در سال 2015 نمونه فیس لیفت شده پژو 508 را با تغییرات قابل توجه روانه بازار کند که همین نمونه نیز برای عرضه در بازار ایران انتخاب گردید.

پژو 508 2011بعد از توافق هسته‌ای و آغاز همکاری‌های بین المللی شرکت‌های خودروساز داخلی با شرکای خارجی، در سال 1396 شرکتی مشترک میان ایران خودرو و پژو با نام «ایکاپ» تاسیس گردید. این شرکت ماموریت داشت تا محصولاتی همچون پژو 2008، 301 و 508 را به بازار ایران عرضه کند. پژو 2008 اولین محصول این شرکت بود که در ایران مونتاژ گردید، اما پژو 508 تنها به صورت نمونه‌های وارداتی و در تیپ GT Line در اختیار مشتریان قرار گرفت. این خودرو علی رغم طراحی جذاب، کیفیت مناسب و آپشن‌های مناسب هرگز نتوانست فروش موفقی در بازار کشورمان داشته باشد. قیمت گذاری نامناسب شرکت ایکاپ در مقایسه با رقبای قدری همچون کیا اپتیما و هیوندای سوناتا باعث شد تا پژو 508 در بازار ایران خیلی زود به سرنوشت پژو 407 دچار شود. در ادامه با تیم تولید محتوای شیپور همراه باشید تا شما را با طراحی، مشخصات فنی، ایمنی و قیمت این شیر لوکس فرانسوی آشنا کنیم. 

طراحی ظاهری و داخلی پژو 508

پژو 508 فیس لیفت که در سال 1396 به بازار کشور راه پیدا کرده بود، در آن سال بروزترین نسخه این خودرو در بازارهای جهانی محسوب می‌شد. پژو 508 طراحی جذابی دارد و هیچ نشانی از طراحی‌های کسل کننده پژو در چهره آن دیده نمی‌شود. چراغ‌های اسپرت جلویی به همراه دی‌لایت و کاپوت حجیم نمای بسیار زیبایی را برای این سدان خانوادگی خلق کرده‌اند. در نمای کناری پژو کمی محتاط‌تر عمل کرده است، اما باز هم نمی‌توان ایرادی به این بخش وارد کرد. نمای عقب پژو 508 به اندازه بخش جلویی این خودرو جذاب به نظر نمی‌رسد و پرواضح است که کمپانی پژو برای طراحی این بخش از 508 کمی تعلل کرده است.
در کابین پژو 508 از پلاستیک با کیفیت بسیار خوب استفاده شده است. ارگونومی کابین مناسب بوده و همه چیز در نهایت سادگی در دسترس راننده و سرنشینان قرار دارد، همچنین راحتی صندلی‌ها و فضای کافی از جمله نکات مثبت کابین پژو 508 محسوب می‌شوند.

آپشن‌ها و امکانات رفاهی پژو 508

پژو 508 وارد شده به ایران تقریبا نمونه فول آپشن این خودرو محسوب می‌شود که باعث شده این شیر لوکس فرانسوی در برابر رقبای کره‌ای خود حرف‌های زیادی برای گفتن داشته باشد. از جمله آپشن‌ها و امکانات رفاهی پژو 508 می‌توان به مواردی همچون نمایشگر لمسی 7 اینچ، سیستم تهویه اختصاصی برای سرنشینان عقب، سانروف برقی، سیستم ورود بدون کلید، کروز کنترل، روکش چرمی صندلی و فرمان، شیفر تعویض دنده پشت فرمان، دوربین دید عقب، سنسور پارک جلو و عقب، ماساژور و حافظه برای صندلی راننده و سیستم هد آپ دیسپلی اشاره کرد.

ایمنی و مشخصات فنی پژو 508

پژو 508 در بازار ایران به همان پیشرانه THP165 مجهز شده است که در خودروهایی همچون سیتروئن C3 و پژو 2008 نیز مورد استفاده قرار گرفته است. این پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری توربو توان تولید 163 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 240 نیوتن متر گشتاور را دارد. نیروی تولید شده توسط این پیشرانه توربوشارژ قدرتمند، از طریق یک گیربکس 6 سرعته خودکار (EAT6) به چرخ‌های جلو انتقال می‌یابد که در نهایت باعث می‌شود تا این سدان 1485 کیلوگرمی طی زمانی در حدود 8.9 ثانیه سرعت خود را از 0 به 100 کیلومتر بر ساعت برساند. همچنین مصرف ترکیبی 6.9 لیتر در هر صد کیلومتر باعث می‌شود تا بتوانیم پژو 508 را در لیست خودروهایی با مصرف سوخت بهینه قرار دهیم.
ایمنی پژو 508 به دلیل عرضه در بازار اروپا توسط موسسه معتبر یورو انکپ Euro Ncap مورد بررسی قرار گرفته است و این خودرو توانسته 5 ستاره ایمنی کامل را از این موسسه دریافت کند که از ایمنی بسیار بالای آن حکایت می‌کند. تجهیزات ایمنی مناسبی نیز برای پژو 508 تدارک دیده شده است که از جمله آن‌ها می‌توان 6 کیسه هوا، ترمز ABS، سیستم کنترل پایداری و سیستم‌های HAS ،CBC و ASR را نام برد.

قیمت و شرایط بازار پژو 508

قیمت و شرایط بازار پژو 508پژو 508 در ابتدای عرضه در بازار کشور با قیمتی در حدود 170 میلیون تومان در اختیار مشتریان قرار می‌گرفت، اما هم اکنون قیمت نمونه‌های صفر کیلومتر آن به بیش از 500 میلیون تومان نیز می‌رسد که برای چنین خودرویی رقم قابل توجهی به حساب می‌آید. پژو 508 را باید قربانی سیاست‌های بد ایکاپ و البته بازگشت تحریم‌ها بدانیم که باعث شدند این شیر خوش استایل فرانسوی نتواند به آنچه حقش است در بازار ایران دست یابد.

ممکن است این مقالات را هم دوست داشته باشید:

اگر شما هم اطلاعاتی در این زمینه دارید با ما در میان بگذارید :

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

این سایت از اکیسمت برای کاهش هرزنامه استفاده می کند. بیاموزید که چگونه اطلاعات دیدگاه های شما پردازش می‌شوند.