هیوندای آی بیست بخرم یا سیتروئن C3

امروز قصد داریم تا به بررسی دو هاچبک جمع‌و‌جور اقتصادی هیوندای i20 و سیتروئن C3 بپردازیم و این دو را از جنبه‌های مختلفی همچون ارزش خرید، طراحی داخلی و خارجی، آپشن‌ها و امکانات، ایمنی و مشخصات فنی در قیاس با یکدیگر مورد ارزیابی قرار دهیم.

نسل اول هیوندای i20 در سال ۲۰۰۸ در معرض دید عموم قرارگرفت و نسل دوم آن نیز در تابستان ۲۰۱۴ پا به عرصه وجود نهاد و شرکت کرمان‌موتور به عنوان شریک رسمی هیوندای، مونتاژ این مدل را از زمستان ۱۳۹۵ آغاز کرد.

سیتروئن C3 از سال ۲۰۰۲ وارد سبد محصولات شرکت سیتروئن شد و در سال ۲۰۱۶ نسل سوم آن به بازار ارائه گردید. مونتاژ نسل سوم سیتروئن C3 طی همکاری مشترک سایپا و سیتروئن، از زمستان 96 در سایت سایپاکاشان شروع شد، اما به دلیل مشکلات ناشی از اعمال مجدد تحریم‌ها، به سرانجامی که باید نرسید و در میانه راه رها شد.

در حال حاضر مونتاژ هر دو خودرو هیوندای i20 و سیتروئن C3 در کشورمان متوقف شده و عرضه آنها به حالت تعلیق درآمده است. لطفا در ادامه با شیپور همراه شوید تا دریابیم که آیا هیوندای i20 نسبت به سیتروئن C3 ارزش خرید بیشتری دارد و یا اینکه هاچبک فرانسوی می‌تواند دلایلی قانع‌کننده‌تر در جهت جلب نظر مشتریان ایرانی ارائه دهد؟

طراحی ظاهری و داخلی هیوندای i20  و سیتروئن  C3

هیوندای i20 در همان نگاه اول جوان‌پسندانه و اسپرت به نظر می‌رسد و تمامی اجزا در هماهنگی کامل با یکدیگر قرتر دارند. طرح چراغ‌های جلو و عقب نیز بسیار منحصر به فرد بوده و از فرم جذابی برخوردار هستند. طراحی داخلی هیوندای i20 ضمن دوری جستن از هرگونه تجمل‌گرایی، فضای ساده و در عین حال زیبا، کاربردی و نسبتا به روزی دارد.

سیتروئن C3 ضمن برخورداری از ظاهری خاص و کانسپت‌گونه، سرهای بیشتری را به سوی خود می‌چرخاند. سیتروئن C3 تحت لواء زبان طراحی جدید کمپانی فرانسوی سیتروئن شکل گرفته و از هر زاویه‌ای که به آن بنگریم، بسیار ویژه و آینده‌نگرانه به نظر می‌رسد.

طراحی کابین سیتروئن C3 با سبک بیرونی آن هماهنگ است و به همان نسبت جالب، متفاوت و متمایل به آینده جلوه می‌کند. کیفیت متریال به کار رفته در کابین C3 مناسب بوده، اما در برخی موارد از پلاستیک خشک استفاده شده است. در کل کیفیت کابین هر دو خودرو در سطحی مناسب و نزدیک به هم قرار دارد، اما کابین هیوندای i20 اندک فضای بیشتری را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهد.

نتیجه گیری: سبک طراحی هیوندای i20 نسبت به سیتروئن C3 چندان مدرن نیست، اما احتمالا سلایق بیشتری را می‌تواند با خود همراه نماید و عامه پسندتر است؛ با این وجود، طراحی C3 نیز از نظر بسیاری از افراد زیبا و خاص به نظر می‌رسد.

 آپشن ها و امکانات هیوندای i20 و سیتروئن C3

کرمان‌موتور در سال ۹۷ نسخه آپشنال هیوندایi20 را به مشتریان ارائه داد مه از امکانات بیشتری نسبت به مدل پایه برخوردار است؛ بنابراین هنگام خرید به آپشنال بودن خودرو دقت کنید.

سامانه کنترل پایداری، شروع حرکت درسربالایی، فرمان برقی، نمایشگر لمسی، استارت‌ دکمه‌ای، دوربین و حسگر عقب، سنسور باد تایر، تهویه اتوماتیک، حسگر نور و باران، روشنایی در روز، کامپیوتر سفری، دو کیسه هوای راننده و سرنشین، بلوتوث، تریم داخلی پارچه‌ای و صندلی 6حالته دستی راننده، لیست تجهیزات مشترک این دو خودرو را تشکیل می‌دهند.

از طرفی هیوندای i20 امکاناتی مانند بخارروب اسمارت شیشه جلو، آینه حساس به نور و رهیاب ماهواره‌ای فعال را مختص خود کرده است. سیتروئن C3 نیز از کروزکنترل، محدودکننده سرعت، اتصال مستقیم تلفن‌همراه به نمایشگر، کیسه‌های هوای جانبی- جلو و پرده‌ای و گرمکن صندلی‌های جلو سود می‌برد.

نتیجه گیری: شاید هر دو خودرو از نظر سطح تجهیزات بسیار به هم نزدیک باشند، اما عدم برخورداری هیوندای I20 از امکانات ساده‌ای همچون کروزکنترل، تا حدودی کفه ترازو را به سمت رقیب فرانسوی کج می‌کند.

 ایمنی و مشخصات فنی هیوندای i20 و سیتروئن C3

با یک نگاه کوتاه به مشخصات فنی هر دو خودرو، برتری فنی سیتروئن C3 کاملا مشهود است؛ C3 از پیشرانه چهار سیلندر ۱.۶ لیتری توربوشارژ (THP165) نیرو می‌گیرد که در پژو ۲۰۰۸ نیز به کار گرفته شده است. توان خروجی پیشرانه مذکور برابر ۱۶۳ اسب ‌بخار و گشتاور حاصل از آن معادل ۲۴۳ نیوتن‌متر است. این نیرو به وسیله یک جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک-تیپ‌ترونیک ساخت آیسین ژاپن به چرخ‌های جلو منتقل می‌گردد. شتاب صفر تا صد 8 ثانیه‌ای، مصرف سوخت ترکیبی ۶.۷ لیتری و حداکثر سرعت 213 کیلومتربرساعت، حاصل همکاری پیشرانه قدرتمند فرانسوی و گیربکس با کیفیت ژاپنی برای سیتروئن C3 1250 کیلوگرمی بوده است.

از سوی دیگر یک پیشرانه ۱.۴ لیتری تنفس‌طبیعی با قدرت ۹۸.6 اسب‌بخار و گشتاور ۱۳۴ نیوتن‌متر، وظیفه تامین نیروی هیوندای i20 را برعهده دارد. یک جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک-تیپ‌ترونیک ساخت کمپانی پاورتک کره‌جنوبی نیز پیشرانه i20 را همراهی می‌کند. شتاب 0-100 هیوندای i20 برابر 13 ثانیه است؛ بیشینه سرعت آن نیز  170 کیلومتربرساعت بوده و در سیکل ترکیبی معادل 5.9 لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر سوخت می‌سوزاند.

از نظر ایمنی هر دو خودرو موفق شده‌اند ۴ ستاره ایمنی از موسسه امنیت اروپا کسب کنند که امتیاز مناسبی محسوب می‌شود؛ البته C3 در بخش امنیت سرنشینان امتیاز بالاتری بدست آورده است.

نتیجه گیری: هر دو خودرو از لحاظ امنیت در وضعیت یکسانی قرار دارند، اما پیشرانه توربوشارژ 163 اسب بخاری C3 باعث شده تا i20 در این بخش هیچ حرفی برای گفتن نداشته باشد.

قیمت و شرایط بازار

در حال حاضر تولید سیتروئن C3 و هیوندای i20در ایران متوقف شده است، اما مدل‌های صفرکیلومتر و یا کم‌کارکرد آن‌ها در بازار یافت می‌شوند. سیتروئن C3 هم‌اکنون در بازه قیمتی 315-320 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد و هیوندای i20 نیز با بهای 280 میلیون تومان در بازار  مبادله می‌شود.

نتیجه گیری نهایی: اگر طراحی خاص و مدرن، کابین ساکت‌تر، پیشرانه قدرتمند، رانندگی پرشتاب و در کل هاچبکی متناسب با روحیه جوانانه و اسپرت را مد نظر دارید، سیتروئن C3 می‌تواند بر رقیب کره‌ای ارجحیت داشته باشد.

اما اگر به سبک طراحی معقول، استهلاک کم، هزینه نگهداری نسبتا پایین‌تر، گستردگی مراکز ارائه‌دهنده خدمات، وفور نسبی قطعات یدکی و تعلیق نسبتا نرم‌تر اهمیت می‌دهید، هیوندای i20 می‌تواند انتخاب منطقی‌تری برای شما باشد.