همیشه باید حواسم به آن باشد تا خدای‌نکرده خراب نشود و دلم را به درد نیاورد؛ از نظر من باید همیشه تمیز باشد و برق بزند. ذره‌ای خاک، پشیزی سیاهی و کثیفی، کوچک‌ترین رنگ‌پریدگی و… هرگز برایم قابل‌قبول نیست. هیچ‌گاه نباید سروصدای ناجوری از آن بلند شود؛ باید نرم و متین و سربه‌راه همچو ساعت سوئیسی، به کارش ادامه دهد!
خلاصه بگویم که ماشین بازی عالمی دارد و زبانی که تنها خود ماشین بازها آن را درک می‌کنند و بس. اصطلاحات زیادی میان ماشین بازها ردوبدل می‌شوند که بسیاری از مردم عادی از درک آن‌ها عاجز هستند. از این رو ما در اولین قسمت از آموزش زبان ماشین بازها قصد داریم تا برخی از اصطلاحات رایج میان این افراد را برای شما مخاطبان گرامی شرح دهیم تا اطلاعاتتان نسبت به دنیای جورواجور و رنگارنگ ماشین بازی بیشتر شود.
ماشین کف‌خواب
در اولین اصطلاح از آموزش زبان ماشین بازها قصد داریم شما را با اصطلاح رایجی به‌نام ماشین کف‌خواب آشنا کنیم. هر چه ارتفاع اتاق خودرو نسبت به سطح زمین بیشتر باشد، تعادل و پایداری آن کاهش پیدا می‌کند و قدرت مانوردهی اتومبیل در سرعت‌های بالاتر به نسبت کم می‌شود.
در گذشته ماشین بازها معمولا با کوتاه کردن طول فنرها، کمک‌فنرها و دست‌کاری برخی نواحی سیستم تعلیق، ارتفاع خودرو را به‌طور دائم و غیرقابل تنظیم، کاهش می‌دادند تا ضمن ارتقای پایداری خودرو، پرستیژ خاصی را برای خود و ماشین‌شان رقم بزنند؛ اما خودروهای کم ارتفاع یا به‌اصطلاح کف‌خواب با مشکل برخورد کف ماشین به زمین و آسیب رسیدن به آن مواجه بودند. عبور از سرعت‌گیرها هم خود به یک چالش نفس‌گیر تبدیل شده بود.
امروزه تقریبا دیگر خبری از این مشکلات نیست و ماشین بازها به‌واسطه بهره‌گیری از سیستم تعلیق پنوماتیک یا بادی به راحتی می‌توانند با فشردن یک دکمه یا از طریق نرم‌افزار تلفن همراه، ارتفاع خودرو را در یک بازه معین کم یا زیاد کنند.
بدین ترتیب راننده قادر است بر حسب شرایط ارتفاع اتومبیل را تنظیم کرده و از مزایای آن لذت ببرد. در سیستم‌های تعلیق بادی، بالون‌های بسیار مقاوم هوا جای فنرها را گرفته و به وسیله یک کمپرسور پر یا خالی می‌شوند. بنابراین ارتفاع بدنه خودرو نسبت به سطح زمین قابل تغییر خواهد بود.
سقف شیشه‌ای پانورامیک
از دوران گذشته وجود سانروف در خودرو یکی از آپشن‌های پرطرفدار به حساب آمده و افراد بسیاری حاضر هستند بابت برخورداری از این امکان، پول بیشتری برای خرید خودرو بپردازند. سانروف بخش نسبتا کوچک و مجزایی از سقف خودرو محسوب می‌شود که قابلیت باز و بسته شدن داشته و نور و هوا را از سمت بالا به داخل خودرو هدایت می‌کند.
اندازه سانروف‌ها نهایتا بیش از یک سوم سقف خودرو نخواهد بود. حال فرض کنید اگر بخش عمده یا تقریبا تمام سقف به‌جای فلز با نوعی شیشه ضخیم پوشیده شود و سرنشینان بتوانند آسمان بالای سر خود را در طول سفر به طور کامل مشاهده کنند، چقدر بر میزان لذت سواری با اتومبیل افزوده خواهد شد.
امروزه سقف‌های شیشه‌ای پانورامیک به یکی از تجهیزات رفاهی پرطرفدار در میان مشتریان تبدیل شده‌اند و خودروهای دارای این امکان از قیمت بالاتری برخوردار هستند. به همین دلیل در این بخش از مقاله آموزش زبان ماشین بازها قصد داریم شما را با این مدل سقف‌ها آشنا کنیم. سقف‌های شیشه‌ای پانورامیک به‌صورت دو تکه یا یکپارچه، بازشونده یا ثابت به بازار ارائه شده‌اند.
اخیرا شرکت ایران خودرو هم اقدام به معرفی پژو ۲۰۷ با سقف شیشه‌ای کرده است که با نشستن درون کابین آن متوجه تفاوت فضای داخلی این مدل با نسخه‌های معمولی خواهید شد. درون این خودرو دو درب کشویی پلاستیکی روی سقف وجود دارند که در صورت تمایل سرنشینان، قابل بسته شدن هستند تا به‌طور کامل مانع ورود نور از طریق سقف شیشه‌ای به داخل اتاق شوند.
فرمان دی کات
احتمالا عادت کرده‌اید غربیلک فرمان تماما گرد و دایره‌ای را در اتومبیل‌های مختلف مشاهده کنید و به دست بگیرید؛ اما این نوع غربیلک فرمان به نسبت کسل‌کننده و عاری از هیجان به‌نظر می‌رسد. از همین رو طراحان دست‌به‌کار شدند.
در اصطلاح دیگری از آموزش زبان ماشین بازها به‌سراغ فرمان دی کات می‌رویم. در واقع طراحان در این مدل، قسمت پایین غربیلک فرمان را از حالت کمانی خارج کردند، آن را به‌صورت یک خط صاف درآوردند و شکلی شبیه به حرف D برای آن ایجاد کردند. به این نوع غربیلک فرمان «کف تخت» یا در اصطلاح ماشین بازها دی کات گفته می‌شود.
ماشین ۵ کلید
برای ماشین بازها کمی دشوار است که حین صحبت از آپشن‌های یک خودرو شروع به نام بردن تک‌تک امکانات رفاهی آن کنند. در نتیجه سراغ راهی ساده‌تر رفته و به‌جای اشاره به همه آپشن‌های خودرو، به تعداد کلیدهای (دکمه‌های) این آپشنها که معمولا در قسمت سمت چپ غربیلک فرمان یا روی داشبورد تعبیه می‌شوند، اشاره می‌کنند. به همین دلیل ماشین ۵ کلید یکی از اصطلاحات رایجی است که در این بخش از آموزش زبان ماشین بازها به آن می‌پردازیم.
۳ کلید، ۵ کلید و ۷ کلید، نشانگر وجود تعداد آپشن‌های ایمنی – رفاهی در خودرو مورد نظر خواهد بود. معمولا این دکمه‌ها شامل سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، رادارهای نقاط کور، دوربین ۳۶۰ درجه، درب صندوق عقب برقی، نور بالا اتوماتیک، پیشگیری از تصادف، گرمکن فرمان، قفل دیفرانسیل و… هستند.
ریمپ
اصطلاح ریمپ در آموزش زبان ماشین بازها به‌معنای بهینه‌سازی و بازنویسی پارامترهای نرم‌افزار (مپ) ECU یا همان واحد کنترل الکترونیک موتور است و برحسب شرایط و نوع عملیات می‌تواند موجب بهبود کارایی پیشرانه، افزایش توان، کاهش ناک، کاهش مصرف سوخت، افزایش شتاب و… شود. این کار به‌وسیله دستگاه‌های کامپیوتری و به‌واسطه پورت OBDII (پورت دیاگ) خودرو صورت می‌پذیرد.
چهارچرخ محرک
اکثر خودروهای شهری حاضر در کشور ما نیروی پیشرانه را به‌واسطه گیربکس و دیفرانسیل یکپارچه آن به‌سمت چرخ‌های جلو ارسال می‌کنند. حال اگر نیروی پیشرانه همزمان از طریق میل‌گاردان به‌سوی یک دیفرانسیل جداگانه و چرخ‌های عقب روانه شود، بدین ترتیب چرخ‌های پشت‌هم قادر به دریافت نیروی موتور بوده و بدین ترتیب تمامی چرخ‌های خودرو توان پیشرانه را به‌صورت مستقیم دریافت کرده و به حالت محرک درمی‌آیند.
در نتیجه اتومبیل قادر به عبور راحت‌تر از مسیرهای صعب‌العبور و لغزنده آفرود خواهد بود. لازم به تذکر است که علیرغم تشابه فراوان، سیستم چهار چرخ محرک در آموزش زبان ماشین بازها دارای تفاوت‌هایی با سامانه تمام چرخ محرک است و نباید این دو را با یکدیگر اشتباه گرفت. در واقع سیستم تمام چرخ محرک (AWD) به‌صورت دائمی در خودرو قرار دارد؛ اما سیستم چهار چرخ محرک (4WD) به‌صورت موقت درون مدار قرار می‌گیرد.
آموزش 6 اصطلاح از زبان ماشین بازها
اصطلاحات رایج میان خودرو دوستان یا همان ماشین بازها تنها به این چند کلمه ختم نمی‌شود، به همین منظور برای اطلاع از سایر کلمات متداول میان ماشین بازها می‌توانید قسمت دوم مقاله «آموزش زبان ماشین بازها» را هم بخوانید. اگر درباره آموزش زبان ماشین بازها سوالی دارید، در بخش دیدگاه همین صفحه بنویسید تا کارشناسان شیپور شما را راهنمایی کنند. به‌نظر شما جای کدام اصطلاح در این لیست خالی بود؟