توسط : هوندا در تولید موتورسیکلت‌هایی که به‌طور همزمان برای ترددهای روزانه و پیمودن مسیرهای خارج از شهر طراحی می‌شوند، تجربه و اعتبار قابل‌توجهی دارد. در میان محصولات این شرکت، خانواده ADV به دلیل ظاهر متفاوت و رویکرد کاربردی توانستند نظر طرفداران اسکوترهای نیمه‌آفرود را جلب کنند. هوندا ADV 150 و adv 160، دو محصول از این خانواده‌اند که با وجود شباهت در سبک طراحی و نوع کاربری، مشخصات فنی متفاوتی دارند. این موتورسیکلت‌ها برای افرادی طراحی شدند که علاوه بر سهولت در رفت‌وآمدهای روزانه، دنبال تجربه سواری در مسیرهای خارج از جاده می‌گردند.
مقایسه نسل جدید و قدیم هوندا ADV؛ مدل 150 یا 160؟
ADV 150 بیشتر برای رفت‌وآمدهای روزانه و مسیرهای شهری ساخته شد؛ اما نسخه adv 160 با تغییر در بخش‌های فنی و ساختار موتورسیکلت برای استفاده در مسیرهای متنوع عرضه شد.
ارتفاع مناسب از زمین و شاسی مستحکم در کنار گشتاور بالاتر و سیستم تعلیق بهبود یافته، امکان عبور از مسیرهای ناهموارتر را فراهم می‌کند. به‌عبارت‌دیگر ADV 160 تنها به تردد در خیابان‌های شهر محدود نمی‌شود و برای افرادی که در کنار استفاده روزمره به سفر و گشت‌وگذار در جاده‌های روستایی علاقه‌مندند نیز مناسب است.
پیش از ورود به جزئیات، مشخصات و ویژگی‌های اصلی این دو مدل را در قالب جدول برایتان آوردیم؛ سپس هر یک را به‌طور مفصل بررسی کردیم.
| مشخصات | هوندا ADV 150 | هوندا adv 160 |
| مشخصات کلی | ||
| نوع موتورسیکلت | بنزینی | بنزینی |
| کلاس موتورسیکلت | اسکوتر | اسکوتر |
| ابعاد بدنه | ۱۹۷۰ × ۷۲۵ × ۱۱۶۰ میلی‌متر | ۱۹۹۷ × ۷۷۰ × ۱۲۰۰ میلی‌متر |
| فاصله بین دو محور | ۱۳۳۰ میلی‌متر | ۱۳۲۴ میلی‌متر |
| وزن | ۱۲۵ کیلوگرم | ۱۲۷ کیلوگرم |
| ارتفاع زین | — | ۷۵۸ میلی‌متر |
| قوای محرکه | ||
| نوع موتور | چهار زمانه | چهار زمانه |
| کلاس حجم موتور | ۱۲۵ تا ۲۵۰ سی‌سی | ۱۲۵ تا ۲۵۰ سی‌سی |
| حجم موتور | ۱۵۰ سی‌سی | ۱۵۷ سی‌سی |
| تعداد سیلندر | ۱ | ۱ |
| تعداد سوپاپ | ۲ | ۴ |
| نوع آرایش میل‌سوپاپ | OHC | OHC |
| سیستم خنک‌کننده | آب‌خنک | آب‌خنک |
| سیستم سوخت‌رسانی | انژکتوری | انژکتوری |
| نوع استارت | برقی | برقی |
| حداکثر توان | ۹٫۳ اسب بخار در ۷۰۰۰ دور بر دقیقه | ۱۵٫۸ اسب بخار در ۸۰۰۰ دور بر دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۹ نیوتن‌متر در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه | ۱۴٫۷ نیوتن‌متر در ۶۵۰۰ دور بر دقیقه |
| حداکثر سرعت | ۹۵ کیلومتر بر ساعت | — |
| نسبت تراکم | — | ۱۲٫۰:۱ |
| مصرف سوخت و آلایندگی | ||
| مصرف سوخت | ۲٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۱٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| حجم باک | ۹ لیتر | ۸ لیتر |
| سیستم انتقال قدرت | ||
| نوع جعبه‌دنده | خودکار | خودکار |
| نوع جعبه‌دنده (جزئیات) | CVT | CVT |
| نحوه انتقال قدرت | تسمه‌ای | تسمه‌ای |
| شاسی و سیستم تعلیق | ||
| نوع فریم | آندربن | آندربن |
| جنس فریم | آلیاژ فولاد | — |
| سیستم تعلیق جلو | تلسکوپی | تلسکوپی |
| سیستم تعلیق عقب | دو کمک‌فنر | دو کمک‌فنر |
| امکان تنظیم سیستم تعلیق | ندارد | دارد |
| سیستم ترمز و چرخ‌ها | ||
| نوع ترمز جلو | دیسکی | دیسکی |
| نوع ترمز عقب | دیسکی | دیسکی |
| سیستم ترمز ضد قفل (ABS) | ندارد | دارد |
| سیستم ترمز ترکیبی (CBS) | دارد | ندارد |
| ابعاد لاستیک جلو | ۱۱۰/۸۰/۱۴ | ۱۱۰/۸۰/۱۴ |
| ابعاد لاستیک عقب | ۱۳۰/۶۰/۱۳ | ۱۳۰/۶۰/۱۳ |
| تجهیزات ایمنی و رفاهی | ||
| سیستم ضد سرقت | دارد | دارد |
| نوع سیستم ضد سرقت | حسگر شوک و آژیر | حسگر شوک و آژیر |
| نوع چراغ جلو | LED | LED |
| نوع چراغ عقب | LED | LED |
| چراغ روشنایی در روز | دارد | دارد |
| چراغ مه‌شکن | ندارد | ندارد |
| استارت بدون کلید | ندارد | — |
| اپلیکیشن اختصاصی گوشی هوشمند | ندارد | — |
| درگاه USB | دارد | دارد |
| تنظیم حالت‌های سواری | ندارد | ندارد |
| شیشه جلو و بادگیر | دارد | دارد |
| محفظه حمل بار | دارد | دارد |
| نوع صفحه نمایشگر | — | دیجیتال |
قدرت موتور
تغییرات فنی موتور نقش مهمی در فاصله گرفتن مدل adv 160 از ADV 150 داشته است. هوندا در نسخه جدید از موتوری با حجم ۱۵۷ سی‌سی و فناوری eSP+ استفاده کرده که به چهار سوپاپ مجهز است و با سیستم خنک‌کننده مایع کار می‌کند. این مجموعه در مقایسه با موتور دو سوپاپی ADV 150، طراحی پیشرفته‌تری دارد و قدرت بیشتری تولید می‌کند.
خروجی این موتور به ۱۱.۸ کیلووات، معادل حدود ۱۵.۸ اسب بخار، در ۸۵۰۰ دور در دقیقه می‌رسد. گشتاور نیز برابر با ۱۴.۷ نیوتن‌متر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه است. بر اساس این ارقام، قدرت موتور حدود ۱۰ درصد و گشتاور نزدیک به ۷ درصد افزایش پیدا کرده است. نتیجه این تغییرات را می‌توان در واکنش سریع‌تر موتور هنگام آغاز حرکت و شتاب‌گیری بهتر مشاهده کرد.
هوندا در کنار افزایش توان موتور ADV 160، مصرف بنزین را نیز مدنظر قرار داده است. بر اساس معیار سنجش WMTC، این موتورسیکلت با هر لیتر سوخت حدود ۴۵ کیلومتر مسافت طی می‌کند.
سیستم تعلیق و کیفیت موتور
در رانندگی روزانه، تفاوت کیفیت سواری زمانی بیشتر احساس می‌شود که موتورسیکلت با چاله‌ها، دست‌اندازها یا تغییرات سطح جاده روبه‌رو شود. هوندا در هر دو مدل ADV 150 و ADV 160 از فورک تلسکوپی در جلو و کمک‌فنرهای دوقلو در عقب استفاده کرده است؛ با این تفاوت که در adv 160، مجموعه تعلیق عقب و زاویه قرارگیری کمک‌فنرها مورد بازنگری قرار گرفتند.
هدف از این تغییرات، کاهش انتقال ضربات مسیر به راننده و حفظ رفتار متعادل‌تر موتورسیکلت هنگام عبور از سطوح ناهموار است. این ویژگی هنگام سواری دو نفره اهمیت بیشتری پیدا می‌کند؛ زیرا تعلیق باید وزن بیشتری را تحمل کند و پایداری خودرو را حفظ کند.
راحتی راننده تنها به عملکرد کمک‌فنرها وابسته نیست. قرارگیری مناسب‌تر دست‌ها و بدن در رفت‌وآمدهای طولانی، فشار وارد شده به کمر و دست‌ها را کمتر می‌کند. فاصله ۱۶۵ میلی‌متری کف موتور از زمین، فضای کافی برای عبور از ناهمواری‌ها را فراهم می‌آورد و احتمال برخورد قسمت زیرین بدنه با موانع مسیر را کاهش می‌دهد.
بدنه و امکانات ظاهری
افزایش ظرفیت محفظه زیر زین، یکی از تغییرات کاربردی هوندا adv 160 در مقایسه با ADV 150 است. این فضا در مدل جدید از ۲۸ به ۳۰ لیتر رسیده و برای حمل وسایل روزمره کاربرد بیشتری دارد.
در بخش ارگونومی نیز هوندا ارتفاع زین را به ۷۸۰ میلی‌متر رسانده؛ یعنی حدود ۱۵ میلی‌متر کمتر از ADV 150 است. این تغییر، قرار دادن پا روی زمین هنگام توقف را آسان‌تر می‌کند و کنترل موتور را در سرعت‌های پایین بهبود می‌بخشد. البته میزان تأثیر آن به قد و شرایط بدنی موتورسوار هم بستگی دارد.
adv 160 با فرمان بازطراحی شده، سر اگزوز متفاوت و رینگ‌های قهوه‌ای مات ظاهری اسپرت‌تر پیدا کرده است. شیشه جلو موتور حدوداً ۴ درصد ارتفاعش بیشتر شده و در دو موقعیت قابل تنظیم است. ADV 150 حدود ۱۳۲ کیلوگرم وزن دارد؛ درحالی‌که وزن ADV 160 به حدود ۱۳۳ کیلوگرم می‌رسد.
تغییرات ابعادی موتورسیکلت
در ADV 160، بازنگری در اندازه بدنه و محل قرارگیری راننده با هدف بهبود تجربه سواری انجام شده است. طول این موتورسیکلت به ۱۹۵۰ میلی‌متر، عرض آن به ۷۶۳ میلی‌متر و ارتفاع کلی آن به ۱۱۹۶ میلی‌متر می‌رسد. این تناسب ابعادی، استفاده از موتور را در خیابان‌های شلوغ و معابر کم‌عرض آسان‌تر می‌کند. ارتفاع ۱۶۵ میلی‌متری کف موتور از سطح زمین نیز فضای مناسبی برای عبور از موانع و دست‌اندازها فراهم می‌سازد.
ظرفیت بیشتر برای وسایل شخصی یکی دیگر از تغییرات کاربردی adv 160 به شمار می‌رود. حجم محفظه زیر صندلی از ۲۸ لیتر در ADV 150 به ۳۰ لیتر افزایش یافته است. هرچند اختلاف ظرفیت دو مدل زیاد نیست ولی همین فضای اضافه برای نگهداری لوازم مورد نیاز روزانه به کار می‌آید.
در این مدل، تغییر در طراحی فرمان و دسته‌ها نیز با هدف فراهم کردن موقعیت حرکتی راحت‌تر صورت گرفته است. ضمناً ارتفاع صندلی به ۷۸۰ میلی‌متر کاهش پیدا کرده، مشخصه‌ای که هنگام توقف‌های مکرر در شهر حائز اهمیت است؛ زیرا قرار دادن پاها روی زمین و حفظ تعادل را برای رانندگان با قد متوسط یا کوتاه‌تر آسان‌تر می‌کند.
تکنولوژی‌های ایمنی
در بخش ترمز، هر دو مدل به ABS مجهز هستند؛ اما adv 160 از دیسک‌های موج‌دار Wavy Disc بهره می‌برد که دفع حرارت بهتر و کنترل دقیق‌تری را فراهم می‌کنند. در ADV 150، ترمز ABS و امکانات پایه وجود دارد؛ اما هوندا در ADV 160، قابلیت HSTC را اضافه کرده است. این سامانه هنگام شتاب‌گیری ناگهانی یا حرکت روی سطح لغزنده، احتمال لغزش چرخ عقب را کاهش می‌دهد و به راننده کمک می‌کند کنترل بهتری روی موتورسیکلت داشته باشد.
امکانات رفاهی
در ADV 150، برق‌رسانی به تجهیزات جانبی از طریق سوکت ۱۲ ولتی انجام می‌شد؛ اما در ADV 160 درگاه USB Type-A جای آن را گرفته است تا شارژ گوشی و سایر دستگاه‌های سازگار آسان‌تر باشد.
نمایشگر تمام دیجیتال این مدل علاوه بر اطلاعات رانندگی، وضعیت HSTC، عملکرد سیستم ISS و زمان انجام سرویس‌های دوره‌ای را هم نشان می‌دهد. چراغ‌های تمام LED و سیستم Smart Key نیز در مجموعه تجهیزات این مدل قرار می‌گیرند.
در adv 160، سامانه Smart Key به راننده اجازه می‌دهد بدون وارد کردن کلید فیزیکی، موتور را روشن کند. این فناوری در کنار قابلیت ضد سرقت و هشدار صوتی هم دسترسی روزمره را آسان‌تر می‌کند و هم باعث محافظت از موتورسیکلت می‌شود.
مصرف سوخت
هوندا از فناوری‌های فنی استفاده کرده که به حفظ بازده سوخت در کنار عملکرد بالاتر کمک می‌کنند. این مدل بر اساس اطلاعات رسمی و با معیار اندازه‌گیری WMTC، به‌طور متوسط با یک لیتر سوخت حدود ۴۵ کیلومتر پیمایش می‌کند؛ رقمی که هزینه رفت‌وآمدهای روزانه را در سطحی اقتصادی نگه می‌دارد.
فناوری eSP+ در ساختار فنی adv 160 با کاهش اصطکاک داخلی موتور، به استفاده مؤثرتر از سوخت کمک می‌کند. سیستم تزریق الکترونیکی PGM-FI نیز میزان سوخت‌رسانی را با دقت بیشتری مدیریت می‌کند تا ترکیب سوخت و هوا متناسب با شرایط کارکرد موتور باشد.
سامانه ISS نیز نقش مهمی در توقف‌های پی‌درپی شهری دارد، در واقع این قابلیت هنگام توقف، موتور را به‌صورت موقت خاموش می‌کند و با چرخاندن دسته گاز، دوباره به کار می‌اندازد. به‌این‌ترتیب، در زمان‌هایی که نیازی به روشن ماندن موتور نیست از مصرف غیرضروری سوخت جلوگیری می‌شود.
عملکرد شهری
مجموع قابلیت‌های نامبرده تا به اینجا، باعث شده ADV 160 برای استفاده در مسیرهای شلوغ و رفت‌وآمدهای روزانه، گزینه‌ای کم‌مصرف باقی بماند؛ ضمن اینکه برای سفرهای خارج از شهر نیز قابل استفاده است. البته مصرف واقعی به عواملی مانند سرعت، وزن سرنشینان، وضعیت مسیر و شیوه رانندگی بستگی دارد و ممکن است با عدد اعلام شده در استاندارد WMTC متفاوت باشد.
اگر قصد “خرید موتور هوندا” را دارید، مطالعه این صفحه را از دست ندهید.
کلام آخر
هوندا adv 160 نسبت به ADV 150 در جنبه‌های مختلف قدرت، طراحی بدنه و امکانات فنی مورد بازنگری قرار گرفته تا برای استفاده در موقعیت‌های گوناگون مناسب باشد. نتیجه این تغییرات، ترکیبی از عملکرد بهتر، تجهیزات به‌روزتر و قابلیت استفاده فراتر از رفت‌وآمدهای معمول شهری شد. اگر استفاده اصلی شما به تردد در خیابان‌های شهر محدود می‌شود، ADV 150 نیازتان را برطرف می‌کند؛ اما کسانی که گاهی اوقات به جاده‌های خارج شهر می‌روند یا وسایل بیشتری حمل می‌کنند باید ADV 160 را انتخاب کنند.
سؤالات متداول
۱. آیا اختلاف قدرت موتور ADV 150 و adv 160 در رانندگی روزمره محسوس است؟
بله، ADV 160 با قدرت ۱۵٫۸ اسب بخار و گشتاور ۱۴٫۷ نیوتن‌متر از توان فنی بیشتری برخوردار است. این اختلاف هنگام شروع حرکت و شتاب‌گیری اهمیت پیدا می‌کند.
۲. کدام مدل برای ترافیک و رفت‌وآمد روزانه در شهر مناسب‌تر است؟
هر دو مدل به دلیل برخورداری از گیربکس خودکار CVT برای رفت‌وآمد شهری مناسب‌اند.
۳. چرا هوندا ADV 160 برای افراد کوتاه‌قد بهتر است؟
زیرا ارتفاع زین این مدل حدود ۷۸۰ میلی‌متر است و کنترل موتورسیکلت هنگام توقف را برای این دسته از رانندگان آسان‌تر می‌کند.
۴. برای مسیرهای خراب و جاده‌ای روستایی، کدام مدل انتخاب سنجیده‌تری است؟
ADV 160 به دلیل فاصله ۱۶۵ میلی‌متری کف موتور از زمین، گشتاور بیشتر و تغییرات سیستم تعلیق برای عبور از ناهمواری‌های سبک گزینه مناسب‌تری به شمار می‌رود.
۵. آیا پرداخت هزینه بیشتر برای ADV 160 نسبت به ADV 150 منطقی است؟
این موضوع به اختلاف قیمت روز دو مدل و اولویت‌های شما بستگی دارد. ADV 160 قدرت بیشتر، محفظه زیر زین بزرگ‌تر و امکاناتی مانند HSTC و Smart Key دارد. اگر این قابلیت‌ها برایتان مهم هستند و اختلاف قیمت با بودجه‌تان تناسب دارد؛ پس مدل جدیدتر می‌تواند انتخاب بهتری باشد.
