بررسی ب‌ام‌و E30؛ هیولایی افسانه‌ای از باواریا

از میان تمامی مدل‌های مختلفی که تاکنون توسط کمپانی BMW طراحی و تولید شده است، بی ام و سری ۳ یکی از اصیل‌ترین و پرطرفدارترین محصولات این کمپانی آلمانی محسوب می‌شود. پس از توقف تولید E21 به‌عنوان نسل اول بی ام و سری ۳، در سال ۱۹۸۳، نسل دوم این خودرو که با کد E30 شناخته می‌شد با ظاهری جذاب‌تر به بازار جهانی راه پیدا کرد.

در ابتدا تنها نمونه کوپه این خودرو در دسترس خریداران قرار گرفت؛ اما با گذشت زمان نسخه‌های سدان، استیشن و کروک E30 هم به بازار عرضه شدند. در بازار کشور ما،  نسل دوم بی ام و سری ۳ به‌وفور یافت می‌شود و حتی در میان آن‌ها نمونه‌های خاص M3 یا مدل‌های تیونینگ‌شده بسیار قدرتمند هم به چشم می‌خورند که به واسطه ویژگی‌های فنی چشمگیر خود، در مقابل خودروهای اسپرت امروزی هم می‌توانند حرف‌هایی برای گفتن داشته باشند.
در این مقاله از سری مقاله‌های معرفی خودرو سایت شیپور به‌سراغ یکی از خاص‌ترین مدل‌های بی ام و E30 در بازار کشور رفته‌ایم و قصد داریم شما مخاطبین عزیز را با این هیولای باواریایی آشنا کنیم؛ لطفا در ادامه با ما همراه باشید.

طراحی ظاهری بی ام و E30

طراحی ظاهری بی ام و E30 در مقایسه با طراحی نسبتا ساده نسل اول، بسیار جذاب و آیرودینامیک به نظر می‌رسد که حاصل زحمات طراح بنام آلمانی «کلاوس لوته» است. در نمای جلویی E30 دیگر اثری از شیب تند جلوپنجره که پیش‌تر در تمامی مدل‌های E21 وجود داشت، به چشم نمی‌خورد و درب موتور هم که در گذشته کاملا مسطح و یکدست ساخته شده بود، در این خودرو از شیب نسبتا کمی برخوردار است.

طراحی داخلی بی ام و E30

پر واضح است که مهندسین کمپانی BMW، در طراحی داخلی بی ام و E30 توجه ویژه‌ای به اصول ارگونومیک داشته‌اند و طراحی خاص داشبورد، مکان قرارگیری پدال‌ها و سایر ادوات پُرکاربرد مصداقی بر این ادعا هستند. همانطور که در نمای ظاهری این سدان جذاب شاهد هستیم، در فضای داخلی ب ام و E30 هم صاحب این خودرو توانسته با اضافه کردن قطعاتی همچون صندلی‌های اسپرت، فرمان و سردنده اسپرت (mono) و روکش‌های پدال آلومینیومی با لوگو M Power حس اسپرت کابین را بیش از پیش به سرنشینان منتقل کند.

ب ام و E30 که به منظور بررسی در اختیار ما قرار گرفته است، به لطف برخورداری از کیت Mtech 2  بسیار اسپرت‌تر از مدل‌های استاندارد به نظر می‌رسد. این کیت که شامل سپرهای حجیم، فلاپ‌ها، اسپویلر و رکاپ‌های عریض است به نوعی حس و حال مدل‌های M3 را به پیکره 320 تزریق کرده است. بد نیست بدانید که در حال حاضر این کیت در سایت‌های اروپایی تنها 1,076 یورو قیمت گذاری شده است!

پر واضح است که مهندسین کمپانی BMW، در طراحی کابین E30 توجه ویژه‌ای به اصول ارگونومیک داشته‌اند و طراحی خاص داشبورد، مکان قرارگیری پدال‌ها و سایر ادوات پر استفاده مصداقی بر این ادعاست. همانطور که در نمای ظاهری این سدان جذاب شاهد هستیم، در فضای داخلی ب ام و E30 نیز صاحب این خودرو توانسته با اضافه کردن قطعاتی همچون صندلی‌های اسپرت، فرمان و سردنده اسپرت (mono) و روکش‌های پدال آلومینیومی با لوگو M Power حس اسپرت  کابین را بیش از پیش به سرنشینان منتقل کند.

کمپانی BMW فضای نسبتا مناسبی را برای سرنشینان جلویی این خودرو در نظر گرفته است؛ اما در بخش پشتی، فضای سر و پا به‌اندازه‌ای نیست که برای یک خانواده پنج نفره مناسب باشد. چنین موضوعی در کنار تعلیق اسپرت این خودرو باعث می‌شود که به‌طور کلی فکر استفاده از بی ام و E30 به‌عنوان یک سدان خانوادگی را فراموش کنید!

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی BMW E30

مطمئنا از یک خودرو اسپرت که در دهه 80 میلادی طراحی و تولید شده است، نباید انتظار امکانات لوکس و چشمگیری داشت؛ اما در مجموع می‌توان گفت که این پیرمرد آلمانی از نظر امکانات و تجهیزات در وضعیت مناسبی قرار دارد.

از جمله امکاناتی که در بی ام و E30 به چشم می‌خورد، می‌توان به تنظیم صندلی راننده در 8 جهت و سرنشین جلو، شیشه‌های جلو و عقب برقی، سانروف، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، سیستم تهویه هوا دستی و… اشاره کرد.

در بخش امنیت، بی ام و E30 مجهز به کمربندهای سه نقطه‌ای و ترمزهای دیسکی قدرتمند است. علاوه‌بر این بی ام و ای سی (325i) در سال 1990 میلادی توسط موسسه NHTSA مورد بررسی قرار گرفت و موفق شد 3 ستاره از 5 ستاره ایمنی را از آن خود کند که نشان‌دهنده امنیت قابل قبول این خودرو است.

البته در آن زمان خبری از تست‌های ROLLOVER یا SIDE CRASH نبود و ایمنی خودرو تنها به‌صورت شبیه‌سازی برخورد بخش جلویی خودرو به یک مانع با سرعت 35 مایل بر ساعت (56.33 کیلومتر بر ساعت) انجام می‌شد.

هشتمین الماس، همه چیز در مورد ب‌ام‌و سری ۸

مشخصات فنی بی ام و e30

بی ام و E30 در طول حیات خود با پیشرانه‌های بسیار متنوعی به بازار ارائه شده است. مدل‌های ابتدایی این خودرو به موتورهای چهار سیلندر M10 و شش سیلندر M20 مجهز شده بودند؛ اما بعد از مدتی موتورهای ارتقایافته M40 و M42 نیروبخش این سدان‌های جذاب و بی‌نظیر شدند.

مدل M3 هم به‌عنوان سریع‌ترین فرد خانواده E30، از یک موتور 4 سیلندر 2.3 لیتری با کد S14B23 بهره می‌برد که دارای قدرت 192 اسب‌بخار و گشتاور 233 نیوتن‌متر است. شتاب صفر تا 100 این خودرو حدود 6.9 ثانیه و حداکثر سرعت آن هم 235 کیلومتر در ساعت اعلام شده است.

البته این مشخصات فنی تنها مربوط به نسل اول بی ام و M3 یا M3 Evo 1 بوده که تا سال 1987 روی خط تولید قرار داشت. در سال‌ 1988، مدل M3 Evo 2 به بازار عرضه شد که با بهره‌مندی از نمونه ارتقایافته همان موتور قبلی، قادر به تولید 215 اسب‌بخار بود. در سال 1989 هم قوی‌‌ترین مدل M3 با نام M3 Evo 2 به بازار عرضه شد که به لطف برخورداری از پیشرانه S14B25 می‌توانست 235 اسب سرکش را در اختیار راننده این خودرو قرار دهد!

موتور BMW E30؛ قلب تپنده خودرو

شاید برایتان جالب باشد که بدانید قلب تپنده بی ام و E30 که در تصویر می‌بینید، شامل هیچ یک از موتورهای استاندارد استفاده شده در سایر مدل‌های E30 نبوده و متعلق به یک بی ام و جوان‌تر و قدرتمندتر است. این موتور که با کدS50B30  شناخته می‌شود؛ در واقع از سری موتورهای به‌کاررفته در M3 نسل بعدی یعنی E36 M3 بوده و جایگزین موتورهای سری S14 شده است.

این موتور 3 لیتری 6 سیلندر که توسط شرکت M POWER طراحی و تقویت شده است، توانایی تولید 282 اسب‌بخار قدرت را دارد و یکی از قدرتمندترین موتورهایی است که می‌توان برای قرار دادن درون سینه بی ام و E30 انتخاب کرد.

یک گیربکس ۵ سرعته دستی، نیروی این پیشرانه قدرتمند را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند؛ اما همه چیز به همین جا ختم نمی‌شود. انتقال چنین نیروی هراس‌انگیزی به چرخ‌های عقب این هیولای باواریایی می‌تواند در زمان فشردن ناگهانی پدال گاز، ناآرامی‌های فراوانی را برای خودرو به همراه داشته باشد.
از این رو به منظور  کنترل اسب‌های چموش BMW E30 از یک دیفرانسیل کلاچ‌دار  (LSD) استفاده شده است که در صورت وارد شدن نیروی بیش از ‌اندازه به یک چرخ، وارد عمل شده و با انتقال نیروی وارده به چرخ مقابل و یکسان‌سازی سرعت دورانی هر 2 چرخ، مانع هرزگردی خودرو می‌‌شود.

چنین قابلیتی زمانی که خودرو دچار بیش فرمانی شود، وارد عمل شده و باعث تسلط بیشتر راننده روی خودرو و افزایش پایداری آن خواهد شد. همچنین در جاده‌های برفی می‌تواند با درگیر کردن کلاچ بر حسب نیاز، نیروی موتور را بین چرخ‌ها تقسیم کند و مانع از هرزگردی چرخ‌ها شود.

با خودرو کلاسیک بی ام و E30 به خیابان‌ها بیایید!

در آخر می‌توان گفت که بی ام و E30 یکی از جذاب‌ترین انواع خودرو کلاسیک آلمانی حاضر در بازار کشور است که به واسطه قابلیت فراوان برای اجرای پروژه‌های مختلف تیونینگ‌، در میان علاقه‌مندان به دنیای خودرو و عاشقان سرعت از محبوبیت فراوانی برخوردار است.
گرچه مشخصات فنی بی ام و e30 نشان می‌دهد که این خودرو از توان خروجی بسیار بالا، سیستم تعلیق کارآمد و در مجموع عملکرد بسیار هیجان انگیزی برخوردار است؛ اما همچون تمامی خودروهای کلاسیک، هزینه نگهداری و تعمیر بی ام و e30 در کنار عدم امکان دسترسی گسترده به قطعات یا خدمات آن باعث شده تا امروزه افراد بسیار کمی حاضر به خریداری چنین خودروهایی باشند.
در حال حاضر قیمت بی ام و e30 مدل 316 یا 318 نسبتا سالم در بازه 50 الی 65 میلیون تومان قرار دارند و قیمت نمونه‌های خاص آن هم با توجه به توانایی فنی، وضعیت ظاهری و همچنین لوازمی که به آن اضافه شده، ممکن است تا 200 میلیون تومان افزایش پیدا کند. شما می‌توانید سوالات خود را درباره مدل‌های مختلف این خودرو حتی بی ام و e30 اسپرت بپرسید تا کارشناسان ما در شیپور، شما را راهنمایی کنند. همچنین اگر تجربه سواری با این ماشین را دارید، برای ما بنویسید.